Рулевая тяга (Страница 475)
Рулевая тяга продольная Febi Bilstein ProKit для MAN F2000 1994-2005. Артикул 02738
| Вес | 8,210 кг |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Длина | 1040 мм |
| Диаметр корпуса | 48 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816027386 |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер конуса | 30 мм |
| Размер внутренней резьбы | M30 x 1,5 RHT |
| Размер наружной резьбы | M24 x 1,5 |
Рулевая тяга Sidem для BMW M3 VI (G80) 2020-2026. Артикул 21411
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978278657 |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 255 мм |
Рулевая тяга продольная (в сборе) Formpart внешняя для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул 1906024
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871014553 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Mitsubishi Galant V 1984-1990. Артикул 55-01817-SX
| Длина | 305 мм |
| Наружная резьба 1 | M16X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207875 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с гидравлическим усилителем руля |
| Наружная резьба 2 | M14X1,5 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volkswagen Crafter I 2006-2016. Артикул S030168
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030168 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168367 |
Рулевая тяга поперечная Asmetal внешняя для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул 21MR2500
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008990 |
Рулевая тяга поперечная Vika правая для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 41164201
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул SR-T830
| Вес | 0,515 кг |
| Резьба | R-M15×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein правая/левая для Land Rover Range Rover III 2009-2012. Артикул 173712
| Вес | 1,84 кг |
| Длина | 590 мм |
| Диаметр резьбы | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224737125 |
| Регулируемый | Регулируемый |
| Размер наружной резьбы | M18 x 1,5 |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Renault Scenic II 2003-2009. Артикул ER25800
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mercedes-Benz GLE AMG I (W166) 2015-2018. Артикул 92-90856
| Вес | 0,756 кг |
| Наружная резьба 2 | M16x,1,5 мм |
| Длина | 270 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x,1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130364623 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул Z28445
| Наружная резьба 1 | M 14X1,5 mm мм |
| Наружная резьба 2 | M 16X1,5 mm мм |
| Резьба | M14x1,5RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276821583 |
Рулевая тяга Asva правая/левая для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 2422-LOG
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул SR-N410
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Febi Bilstein ProKit правая/левая для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 170719
| Вес | 0,61 кг |
| Длина | 248 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224707197 |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 92-00364
| Вес | 0,557 кг |
| Длина | 312 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130308092 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул BSG 90-310-090
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099773 |
| Номер компонента | BSG 90-310-090 |
| Торговые номера | 90310090, BSG 90310090, BSG90310090 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder для MAN Lion's Star I 1995-2007. Артикул 27849 01
| Стойка | Направляющая штанга |
| Регулируемый | Не регулируемый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437088146, 4047437473386 |
| Длина | 413 мм |
| Диаметр корпуса | 36 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с самоблокирующейся гайкой |
| Размер конуса | 30 мм |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Renault Dokker 2013-2021. Артикул 37891 01
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437438361 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 193 мм |
Рулевая тяга Asmetal правая/левая для Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205) 2014-2022. Артикул 20MR1800
| Вес | 0,68 кг |
| Длина | 245,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617021463 |
Рулевая тяга Stellox для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 55-01659A-SX
| Вес | 0,578 кг |
| Длина | 264 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 RHT |
| Размер резьбы 2 | M12X1.0 RHT |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул S030853
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030853 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168053 |
Рулевая тяга продольная Zentparts правая для BMW Z3 M I (E36) 1997-2001. Артикул Z28369
| Парные артикулы | Z28368 |
| Стойка | Направляющая штанга |
Рулевая тяга поперечная Fixar левая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул FS1021L
| Расположение | лев. |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул MR-U2000
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116662548 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга поперечная Optimal левая для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул G0-658
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185023054 |
| Парные артикулы | G0-660 |
| Торговые номера | G1-1074, G2-957 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 92-00463
| Вес | 0,5 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 265 мм |
| Наружная резьба 1 | M12x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130308313 |
Рулевая тяга поперечная SWAG правая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 30 93 1788
| Вес | 1,632 кг |
| Комплектность | Со стопорной гайкой |
| Парные артикулы | 30 93 1789 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688317889 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
Рулевая тяга Meyle Original правая/левая для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 116 030 4680
| Длина | 128 мм |
| Серия | Original |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Торговые номера | MAR0046 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074096338 |
Рулевая тяга Tatsumi левая для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул TED1095
| Вес | 0.9 кг |
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.