Рулевая тяга (Страница 474)
Рулевая тяга Tatsumi левая для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул TED1095
| Вес | 0.9 кг |
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга Asmetal правая/левая для Audi A8 III (D4) 2009-2018. Артикул 20AU2500
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617017466 |
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 49398509
| Внутренняя резьба | M 14x1,5 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960631251 |
Рулевая тяга Miles для Toyota Avalon IV 2012-2018. Артикул DC39404
| Длина | 201 мм |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M15x1.5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
Рулевая тяга ETS для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 22.RE.409
| Резьба | M12x1 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8681335113119 |
| Длина осевого шарнира | 302 мм |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 67612
| Резьба | MM16x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978175857 |
| Длина осевого шарнира | 126 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Jikiu для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул ER34010
Рулевая тяга BM для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул TR 4202
| Вес | 0.75 кг |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000303637 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Kia Morning III 2017-2026. Артикул KI-563
| Вес | 0,436 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 220 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110094723 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Mazda CX-7 I 2007-2013. Артикул PS2341
| Вес | 0,496003 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255211328 |
Рулевая тяга поперечная Sidem для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул 21324
| Размер конуса | 15,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978214235 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Ford Focus III 2010-2019. Артикул TR10-029
| Размер резьбы 1 | M14 x 1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1.5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул CR0341
| Вес | 588 г |
| Длина | 230 мм |
| Общая длина | 264,6 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140198 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 636 г |
Рулевая тяга Zentparts правая для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул Z28671
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699105758 |
| Длина | 275 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная Stellox для Renault Midlum 2006-2013. Артикул 84-35539-SX
| Наружная резьба | M24x1.5 мм |
| Размер конуса | 30 мм |
| Длина | 1705 мм |
| Диаметр корпуса | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276346024 |
Рулевая тяга Comline правая/левая для Renault Twingo I 2000-2007. Артикул CTR3097
| Резьба | M14x1.50 |
| Тип резьбы | С наружной резьбой |
| Длина | 316 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5055590816321 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул SR-N410
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2017. Артикул SR-T830
| Вес | 0,515 кг |
| Резьба | R-M15×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул SP40020
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Внутренняя длина | 311 мм |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Jeep Commander I 2005-2010. Артикул PS2652
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255444979 |
Рулевая тяга Sidem для Renault Scenic II 1999-2001. Артикул 5810
| Длина осевого шарнира | 257,5 мм |
| Резьба | MM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978180974 |
Рулевая тяга Japanparts для Toyota 4Runner III 1995-2002. Артикул RD-228
| Внутренняя резьба | M 20x1,5 мм |
| Общая длина | 148 мм |
| Наружная резьба | M 18x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001489392 |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул PS2618
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255214206 |
Рулевая тяга OSSCA правая/левая для Innocenti Elba 1991-1996. Артикул 35896
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093358966 |
Рулевая тяга OCAP правая/левая для Skoda Favorit 1989-1997. Артикул 0600183
| Номер EAN/Штрих-код | 8054682034107 |
Рулевая тяга Unio правая/левая для Kia Cerato IV 2018-2026. Артикул SSP-30103
| Длина | 320 мм |
| Сторона установки | Передняя ось, слева/справа |
| Длина упаковки | 380 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657808269113 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
| Вес брутто | 0,79 кг |
| Вес нетто | 0,71 кг |
Рулевая тяга продольная Stellox правая/левая для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул 53-01915-SX
| Длина | 325 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276202139 |
Рулевая тяга Sidem для Lancia Delta II (836) 1993-1999. Артикул 19737
| Резьба | MM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM12X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 269 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978106615 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Stellox для Ford Cougar 1998-2001. Артикул 55-01861A-SX
| Вес | 0,813 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Длина | 336 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга поперечная Teknorot (сталь) правая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул B-151153
| Вес | 1,318 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110012956 |
| Максимальная длина | 380 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Парные артикулы | B-152153 |
| Ширина | 45 мм |
| Высота | 102 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.