Рулевая тяга (Страница 461)
Рулевая тяга Vika для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 44231680501
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул AX6970
| Вес | 630 г |
| Материал | Сталь |
| Длина 2 | 289,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 14x1,5 мм |
| Длина | 306,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M 16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000108752 |
Рулевая тяга Marshall для Subaru Forester IV 2012-2019. Артикул M8060570
| Вес | 0,6 кг |
| Длина | 343 мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Размер резьбы 1 | M14*1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14*1,5 |
| Длина упаковки | 0.345 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763327887 |
| Ось установки | передняя левая/правая; передняя |
| Ширина упаковки | 0.036 мм |
| Высота упаковки | 0.016 мм |
Рулевая тяга Tatsumi левая для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул TED1003
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Renault Master III 2010-2026. Артикул 37851 01
| Размер резьбы 2 | M18x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437434585 |
| Диаметр корпуса | 18 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 253 мм |
Рулевая тяга OSSCA правая/левая для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 06389
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573063895 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул Z28336
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Длина | 319 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276820494 |
Рулевая тяга Stellox для Audi 200 II (C3) 1983-1988. Артикул 55-02728-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276829640 |
Рулевая тяга Blue Print правая/левая для Mitsubishi Airtrek 2002-2007. Артикул ADC48775
| Вес | 0,66 кг |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
| Длина | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063487756 |
Рулевая тяга GMB для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул 0810-0120
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Mazda 6 III (GJ) 2012-2018. Артикул 38404 01
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437460775, 4047437569621 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 200 мм |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Nissan Navara D40 2004-2015. Артикул 41211
| Резьба | MM20x1R |
| Размер резьбы 1 | MM16x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978207381 |
| Длина осевого шарнира | 204 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга поперечная APlus левая для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 20707AP
| Вес | 1,22 кг |
| Длина | 367 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер конуса | 13,2 мм, 17,2 мм |
| Торговые номера | 09596 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 99-09597 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705092478 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 55-00827-SX
| Длина | 340 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207332 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул Z28481
| Общая длина | 317 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276821941 |
| Длина | 305 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с гидравлическим усилителем руля |
| Наружная резьба 1 | 14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул 90-90910-2
| Вес | 0,99 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130301772 |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
Рулевая тяга Meyle Original правая/левая для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 116 030 4680
| Длина | 128 мм |
| Серия | Original |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Торговые номера | MAR0046 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074096338 |
Рулевая тяга Fixar правая/левая внешняя для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул FS0132
| Вес | 0.77 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 420 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421019265 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
Рулевая тяга Tatsumi левая внутренняя для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул TED1055
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга поперечная Asmetal левая для Alpina B6 E36 1992-1993. Артикул 29BM1501
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617011679 |
Рулевая тяга Fixar правая внутренняя для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул FS1022R
| Вес | 0.9 кг |
| Расположение | прав. |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Рулевая тяга Stellox для Opel Omega A 1986-1994. Артикул 55-00378A-SX
| Вес | 0,6 кг |
| Длина | 262,5 мм |
| Резьба | M14x1,50 |
| Тип резьбы | С наружной резьбой |
Рулевая тяга Asmetal для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 20RN5550
| Длина | 304 мм |
| Резьба | M14x1,5RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008525 |
Рулевая тяга LYNXauto для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул C2565LR
Рулевая тяга Stellox для Audi A2 2000-2005. Артикул 55-05677-SX
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209473 |
Рычаг задней подвески Birth правый/левый для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул BX2098
| Вес | 1200 г |
| Длина 2 | 318 мм |
| Наружная резьба 2 | M 12x1,5 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000069174 |
Рулевая тяга Vika для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 41098901
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729620813 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул SR-N410
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Land Rover Range Rover Sport II 2013-2022. Артикул BSG 15-310-242
| Длина | 298 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Торговые номера | 15310242, BSG 15310242, BSG15310242 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822226490 |
| Диаметр корпуса | 16 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Febi Bilstein ProKit правая/левая для Toyota Corona IX (T190) 1995-1997. Артикул 29692
| Вес | 0,58 кг |
| Длина | 238,5 мм |
| Для оригинального номера | 45503-29615 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816296928 |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M15 x 1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.