Рулевая тяга (Страница 458)
Рулевая тяга Vika для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 44221523501
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein правая/левая для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 11354
| Вес | 0,946 кг |
| Рулевое управление | С наконечником поперечной рулевой тяги |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816113546 |
| Длина | 145 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Рулевая тяга поперечная Patron левая для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул PS2049L
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Длина | 385 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255208106 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Renault 19 I 1989-1992. Артикул Z28445
| Наружная резьба 1 | M 14X1,5 mm мм |
| Наружная резьба 2 | M 16X1,5 mm мм |
| Резьба | M14x1,5RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276821583 |
Рулевая тяга поперечная Optimal левая для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул G0-658
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185023054 |
| Парные артикулы | G0-660 |
| Торговые номера | G1-1074, G2-957 |
Рулевая тяга Meyle Original правая/левая для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 116 030 4680
| Длина | 128 мм |
| Серия | Original |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Торговые номера | MAR0046 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074096338 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул SRK-8120
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Suzuki Liana I 2001-2007. Артикул SR-2970
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга продольная Stellox для Volvo FM7 1998-2001. Артикул 84-35147-SX
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Длина | 861 мм |
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Наружная резьба | M20x1,5 мм |
| Стойка | Шатун |
| Внутренняя резьба | M30x1,5 мм |
| Размер конуса | 28,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276342101 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Honda Civic VII 2000-2005. Артикул 0805-0390
Рулевая тяга ETS для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 04.RE.695
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8681335095125 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 259 мм |
Рулевая тяга TRW правая/левая для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул JAR1053
| Резьба | M16x1,5 |
| Парные артикулы | JAR1052 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937929870 |
| Общая длина | 384 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул S030853
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030853 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168053 |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core внутренняя для BMW Z4 M 2006-2008. Артикул BM-AX-4342
| Длина | 227 мм |
| Диаметр 1 | 10,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Серия | Hybrid Core |
| Размер резьбы 2 | M18X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874762817 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Subaru Outback V 2014-2019. Артикул 92-09914
| Вес | 0,56 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130390943 |
| Длина | 325 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга Comline правая/левая для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул CTR3368
| Номер EAN/Штрих-код | 5055590877094 |
Рулевая тяга Sufix правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул SD-1014
| Вес | 0.9 кг |
| Сторона установки | слева/справа |
Рулевая тяга Sufix правая/левая внутренняя для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул SD1015
| Вес | 0.414 кг |
| Сторона установки | слева/справа |
| Длина упаковки | 4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4673736220149 |
| Ширина упаковки | 15 мм |
| Высота упаковки | 4 мм |
Рулевая тяга BM для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул TR 4202
| Вес | 0.75 кг |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000303637 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 49399438
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960640574 |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Citroen Berlingo I 2011-2011. Артикул PS2204
| Длина | 263 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209806 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 A |
Рулевая тяга поперечная Vika для BMW 2 F44 2019-2024. Артикул 41107201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729624552 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внешняя для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул 22412 01
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437058941 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 301,5 мм |
Рулевая тяга APlus правая/левая внутренняя для Mitsubishi Lancer V 1988-1994. Артикул 13626AP
| Вес | 0,61 кг |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705024295 |
| Длина | 329 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Торговые номера | 02515 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Vika для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул K41099301
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729621056 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Mercedes-Benz C-Класс AMG II (W203) 2001-2008. Артикул 21153 02
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437049437 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Chevrolet Evanda 2005-2006. Артикул 0812-0120
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 55-02056-SX
| Наружная резьба | M16x2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276208155 |
| Длина | 105 мм |
Рулевая тяга Fixar правая/левая для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул FS0124
| Вес | 0.52 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421022326 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2002. Артикул SR-2930
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.