Рулевая тяга (Страница 452)
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi S7 I (4G) 2012-2018. Артикул 92-95918
| Вес | 0,618 кг |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Длина | 236,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130351043 |
Рулевая тяга продольная DT Spare Parts для Volvo FH12 1993-2002. Артикул 2.53145
| Вес | 9838 г |
| Стойка | Шатун |
| Длина | 863 мм |
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Размер конуса | 28,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795134027 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Рулевая тяга Tatsumi левая внутренняя для Renault Sandero II 2007-2022. Артикул TED1054
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга Delphi для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул TA2665
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
| Длина | 312 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759468715 |
| Ширина | 35 мм |
| Высота | 35 мм |
Рулевая тяга BSG правая/левая для BMW M5 V (F10) 2011-2016. Артикул BSG 15-310-212
| Номер компонента | BSG 15-310-212 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Торговые номера | 15310212, BSG 15310212, BSG15310212 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822152720 |
Рулевая тяга Quattro Freni для Mercedes-Benz GLE Coupe AMG I (C292) 2015-2019. Артикул QF13E00207
| Вес | 0.634 |
| Габариты в упаковке | 290x40x40 мм |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Renault Master III 2010-2026. Артикул 37851 01
| Размер резьбы 2 | M18x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437434585 |
| Диаметр корпуса | 18 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 253 мм |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Opel Movano III 2010-2026. Артикул 55-01578-SX
| Длина | 178 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207738 |
Рулевая тяга BGA правая/левая для Subaru Outback II 2000-2003. Артикул SR8404
| Резьба | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206386234 |
Рулевая тяга Comline для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул CTR3382
| Резьба | M RHT M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M RHT M14x1.5 |
| Общая длина | 294 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5055590899157 |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Renault Megane I 1996-2003. Артикул AX0022
| Вес | 522 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 272 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
| Длина 2 | 255 мм |
| Наружная резьба 2 | M 14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000010548 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 27644 01
| Комплектность | С аксессуарами |
| Для производителя рулевого управления | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437089884 |
| Вид эксплуатации | Электро-Гидравлический |
| Парные артикулы | 27643 01 |
Рулевая тяга Asmetal задняя правая/левая для Toyota Corolla E80 1985-1988. Артикул 20TY0200
| Резьба | M14x1,5RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617014458 |
Рулевая тяга поперечная Asmetal правая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 29VW4501
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617011969 |
Рулевая тяга Zentparts для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул Z28396
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276821095 |
| Длина | 195 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная TRW левая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул JRA511
| Длина | 382 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Парные артикулы | JRA512 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937336470 |
Рулевая тяга Stellox для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул 55-02880-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699039053 |
Рулевая тяга TRW для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул JAR939
| Резьба | M16x1,5 |
| Общая длина | 331 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937435050 |
| Длина осевого шарнира | 292 мм |
Рулевая тяга Jikiu передняя правая/левая внутренняя для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул ER51008R
Рулевая тяга OSSCA правая/левая для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул 09745
| Наружная резьба 1 | M14×1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M12×1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573097456 |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Kia Sephia I 1993-1997. Артикул ER13027
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул 1344501200
| Серия | |
| Торговые номера | 1344501209 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412484095 |
Рулевая тяга поперечная Pilenga правая для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул ts-p4202
| Вес | 0.75 кг |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Сторона установки | левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000302616 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Denckermann правая для BMW M3 II (E36) 1992-1999. Артикул D180119
| Резьба | M18X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901225734785 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул S030039
| Размер резьбы 2 | M12X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536184053 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030039 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Subaru Outback III 2008-2009. Артикул 0809-0540
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Hyundai Porter III 1993-2000. Артикул HY-232
| Вес | 0,602 кг |
| Материал | Сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110027943 |
| Длина | 323 мм |
| Максимальная длина | 323 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга TRW правая/левая внутренняя для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул JAR992
| Резьба | M14x1,5 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Длина осевого шарнира | 269 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937518524 |
Рулевая тяга Fast правая/левая для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул FT16503
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797005962 |
| Резьба | M16x1 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Opel Combo C 2001-2012. Артикул S030207
| Для оригинального номера | 1603 008 S1 |
| Торговые номера | GSU030207 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899148876 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.