Рулевая тяга (Страница 446)
Рулевая тяга SWAG правая/левая для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул 10 92 2620
| Вес | 0,550 кг |
| Наружный диаметр | 41 мм |
| Комплектность | С контргайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688536907 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
| Длина | 244 мм |
| Для оригинального номера | 230 338 00 15 SK |
| Ширина зева гаечного ключа | 36 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул 59025
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 348 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605451156 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Peugeot 605 1989-1999. Артикул SRK-8090
| Вес | 0,37 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Subaru Legacy III 1998-2003. Артикул 0809-0010
Рулевая тяга поперечная Fixar левая для Volkswagen Caravelle T6 2015-2024. Артикул FS0314L
| Вес | 1.68 кг |
| Расположение | лев. |
| Длина упаковки | 510 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421016936 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 105 мм |
| Высота упаковки | 85 мм |
Рулевая тяга Comline правая/левая для Ford KA III 2016-2021. Артикул CTR3082
| Резьба | M14x1.50 |
| Тип резьбы | С наружной резьбой |
| Длина | 298 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5055590813016 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 49738
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 142 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605065919 |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул AX6945
| Вес | 700 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 332 мм |
| Наружная резьба 1 | M 16x1,5 мм |
| Длина 2 | 310,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000108727 |
Рулевая тяга ASAM для Peugeot Boxer II (244) 2001-2006. Артикул 70508
| Длина | 330 мм |
| Для оригинального номера | 4018A4 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705082 |
Рулевая тяга APlus правая/левая внутренняя для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 18531AP
| Вес | 0,54 кг |
| Длина | 228 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705071015 |
| Торговые номера | 07420 |
Рулевая тяга Masuma для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул MSSE4017L
| Вес | 1.51 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116686643 |
Рулевая тяга Stellox для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул 55-00171-SX
| Вес | 0,634 кг |
| Наружная резьба | 14X1,5 mm мм |
| Наружная резьба 1 | 14X1,5 mm мм |
| Общая длина | 298 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276649064 |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Jeep Patriot 2007-2017. Артикул PS2278
| Вес | 0,57019 кг |
| Длина | 300 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255210642 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул 1144401600
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412219185 |
| Торговые номера | 1144401609 |
Рулевая тяга поперечная Vika правая для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 41164201
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Jaguar XK I 1996-2002. Артикул 55-00091-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205277 |
Рулевая тяга Tatsumi левая внутренняя для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул TED1154
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул R-723
| Вес | 0,472 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Максимальная длина | 257 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047439 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная Teknorot внешняя для Land Rover Range Rover Sport I 2005-2013. Артикул LA-251253
| Вес | 1,95 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110101780 |
| Длина | 614 мм |
| Максимальная длина | 295 мм |
| Размер резьбы 1 | M18 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M17 x 2 |
| Ширина | 55 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул AX0079
| Вес | 597 г |
| Материал | Сталь |
| Длина 2 | 318 мм |
| Наружная резьба 2 | M 16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000019323 |
| Длина | 339 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
Рулевая тяга OSSCA правая/левая для SEAT Marbella 1986-1998. Артикул 35896
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093358966 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 52620
| Необходимое количество | 2 |
| Комплектность | С пыльником |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 307 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605833327 |
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein ProKit левая для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 37591
| Вес | 1,158 кг |
| Длина | 448 мм |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | Со стопорной гайкой |
| Парные артикулы | 37592 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816375913 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для DS 3 I 2015-2019. Артикул 92-00542
| Вес | 0,596 кг |
| Наружная резьба 1 | M12x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130348074 |
| Длина | 247,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга BGA правая/левая для Ford Tourneo Connect II 2013-2022. Артикул SR2313
| Резьба | M14x1.5, M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205911994 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для BMW 3 VII (G2x) 2018-2026. Артикул MSSE4011L
| Вес | 1.00 кг |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Toyota Allion I 2001-2004. Артикул ER21049
Рулевая тяга Trucktec Automotive правая/левая для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 02.31.071
| Для оригинального номера | 230 338 0015 |
Рулевая тяга Stellox для Ford Fiesta III 1989-1995. Артикул 55-00378A-SX
| Вес | 0,6 кг |
| Длина | 262,5 мм |
| Резьба | M14x1,50 |
| Тип резьбы | С наружной резьбой |
Рулевая тяга Patron для Chevrolet Silverado I (GMT800) 2007-2009. Артикул PS2485
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255212899 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.