Рулевая тяга (Страница 447)
Рулевая тяга APlus правая/левая внутренняя для Toyota Echo 1999-2005. Артикул 30974AP
| Вес | 0,51 кг |
| Длина | 255 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705154831 |
| Торговые номера | 19863 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Daewoo Musso 1999-2002. Артикул CH-253
| Вес | 0,695 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Максимальная длина | 348 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110015889 |
| Ширина | 39 мм |
| Высота | 39 мм |
Рулевая тяга Lemforder для Renault Sandero II 2013-2021. Артикул 44026 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437552074 |
Рулевая тяга AMD правая/левая для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул AMDRE169
| Вес | 0.9 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735059002 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus IS III 2013-2026. Артикул SR-T220
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 1144500600
| Серия | |
| Торговые номера | 1144500609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412145774 |
Рулевая тяга Febi Bilstein ProKit правая/левая для Mitsubishi L400 1995-2005. Артикул 41327
| Вес | 0,53 кг |
| Длина | 272 мм |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С контргайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816413271 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул CH-603
| Вес | 0,651 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Максимальная длина | 377 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110016152 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Asmetal для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул 20SU0500
| Резьба | M14x1,5RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008631 |
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Alpina B3 E46 1999-2006. Артикул 49398764
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960633811 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Audi e-tron I 2018-2023. Артикул 38950 01
| Общая длина | 249 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437470842 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 213 мм |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул 21337
| Парные артикулы | 21336 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978109531 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
Рулевая тяга Fast правая/левая для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул FT16533
| Резьба | M14x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797006075 |
Рулевая тяга BGA правая/левая для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул SR5611
| Резьба | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205955004 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 55-00465-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276503212 |
| Длина | 370 мм |
| Наружная резьба | M14X1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14X1,5 мм |
Рулевая тяга Meyle Original правая/левая для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 016 031 0002
| Длина | 240 мм |
| Серия | Original |
| Торговые номера | MAR0004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074339664 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 52611
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605788887 |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 307 мм |
Рулевая тяга Tatsumi левая для Ford Focus III 2010-2019. Артикул TED1064
| Вес | 0.9 кг |
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 34913 02
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437406018 |
| Длина осевого шарнира | 239,5 мм |
Рулевая тяга APlus правая/левая внутренняя для Opel Corsa B 1993-2001. Артикул 11252AP
| Вес | 0,62 кг |
| Длина | 324 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Торговые номера | 00141 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705001388 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Chery Tiggo (T11) FL 2013-2026. Артикул dc39416
| Длина | 323.5 мм |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236911115 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
Рулевая тяга Asmetal для Audi A3 I (8L) 1998-2003. Артикул 20VW0501
| Длина | 335,5 мм |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008761 |
Рулевая тяга SWAG правая/левая для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 40 74 0001
| Вес | 0,615 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688507075 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Длина | 300 мм |
Рулевая тяга ETS для Renault Megane III 2009-2016. Артикул 22.RE.383
| Длина осевого шарнира | 289,5 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8681335133810 |
Рулевая тяга Fixar для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул FS0137
| Вес | 0.72 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 420 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421019128 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
Рулевая тяга Fixar для Toyota Yaris Verso I 1999-2005. Артикул FS0146
| Вес | 0.54 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421023194 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга Formpart правая/левая для Volvo S60 II 2010-2015. Артикул 1507044
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871010562 |
| Резьба | M18X1.5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Рулевая тяга OSSCA правая/левая для Innocenti Elba 1991-1996. Артикул 35896
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093358966 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул MR-T110
| Вес | 0.77 кг |
| Длина | 297 |
| Размер резьбы 1 | M15×1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14×1.5 |
| Сторона установки | Передний мост |
Рулевая тяга Patron правая/левая внутренняя для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул PS2184
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209585 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.