Рулевая тяга (Страница 441)
Рулевая тяга поперечная Pilenga правая для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул ts-p4202
| Вес | 0.75 кг |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Сторона установки | левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000302616 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Рулевая тяга BGA правая/левая для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул SR9516
| Номер компонента | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205957398 |
Рулевая тяга поперечная Patron правая/левая для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул PS2047
| Длина | 240 мм |
| Общая длина | 276,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255208076 |
| Размер резьбы 2 | M8x1,25 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 55-00326A-SX
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Длина | 296 мм |
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул 49398827
| Наружная резьба | M16X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960634443 |
Рулевая тяга ASAM для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 30819
| Длина | 252 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026308191 |
Рулевая тяга TRW для Renault Kangoo I 1999-2009. Артикул JAR950
| Ограничение производителя | JTEKT, SMI KOYO |
| Общая длина | 320 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Длина осевого шарнира | 301,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937434565 |
Рулевая тяга Denckermann правая/левая для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул D180069
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901225776051 |
| Резьба | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 257,5 мм |
Рулевая тяга Asmetal правая/левая внутренняя для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул 20RN5525
| Длина | 293 мм |
| Резьба | M12x1RHT, M14x1,5RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008501 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул Z28523
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822368 |
| Размер резьбы 1 | M18X1.5 RHT |
Рулевая тяга Fixar для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул FS0157
| Вес | 0.77 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421023408 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул Z28524
| Длина | 194 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822375 |
| Наружная резьба | M16X1,5 мм |
Рулевая тяга Formpart правая/левая для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул 1207037
| Длина | 246 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871004677 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул FO-973
| Вес | 0,824 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 335 мм |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110025550 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга Metaco левая для Mercedes-Benz M-Класс AMG II (W164) 2006-2011. Артикул 4020077
| Вес | 0.56 кг |
| Сторона установки | Слева |
Рулевая тяга поперечная Asmetal внешняя для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул 21MR2500
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008990 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Nissan Titan I (A60) 2003-2015. Артикул IN-123
| Вес | 0,78 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 264 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M20x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110107867 |
| Ширина | 44 мм |
| Высота | 44 мм |
Рулевая тяга поперечная SKF правая для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул VKDY 331048
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Парные артикулы | VKDY 331047 |
| Торговые номера | VKJP 2020, VKJP 2021 |
| Длина | 537,5 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 10,1 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул Z28569
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Длина | 320 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822825 |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Toyota Allion I 2001-2004. Артикул ER21049
Рулевая тяга Vika для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 44221523601
Рулевая тяга поперечная Sidem правая/левая для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 53020
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978211524 |
Рулевая тяга Comline правая/левая для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул CTR3368
| Номер EAN/Штрих-код | 5055590877094 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул Z28409
| Длина | 219 мм |
| Стойка | Направляющая штанга |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276821224 |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
Рулевая тяга Japanparts правая/левая для Toyota Corolla E80 1983-1989. Артикул RD-206
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001145168 |
| Общая длина | 330 мм |
| Наружная резьба | 14 x 1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | 14 x 1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная Asmetal для Opel Commodore C 1978-1982. Артикул 22OP3074
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617009485 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул HY-204
| Вес | 0,659 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 315 мм |
| Максимальная длина | 315 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110027837 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга TRW для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул JAR939
| Резьба | M16x1,5 |
| Общая длина | 331 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937435050 |
| Длина осевого шарнира | 292 мм |
Рулевая тяга Jikiu передняя правая/левая внутренняя для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул ER51008L
Рулевая тяга KYB (Каяба) правая/левая для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул KRE1154
| Состав артикула | 1 Рулевая тяга |
| Правый / левый | Левый / Правый |
| Серия | SSP |
| Передний / задний | Передний |
| Тип крепления / форма | n/a |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.