Рулевая тяга (Страница 436)
Рулевая тяга Sufix правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул SD-1014
| Вес | 0.9 кг |
| Сторона установки | слева/справа |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для BMW M3 II (E36) 1992-1999. Артикул 49785/1
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 225 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605255563 |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул ER43015
Рулевая тяга Fixar для Kia Proceed I 2008-2013. Артикул FS0966
| Вес | 0.42 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 210 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421049842 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 47 мм |
| Высота упаковки | 47 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул SR-N410
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Fixar для Toyota Yaris Verso I 1999-2005. Артикул FS0146
| Вес | 0.54 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421023194 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул 49399498
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960641175 |
Рулевая тяга Tatsumi левая для Citroen Grand C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул TED1082
| Вес | 0.9 кг |
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 59793
| Ходовая часть | Для автомобилей со спортивной ходовой частью |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 295 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Для производителя рулевого управления | ZF |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605830586 |
Рулевая тяга поперечная Stellox для Volvo V60 I 2011-2015. Артикул 84-36228-SX
Рулевая тяга Sidem для Mercedes-Benz S-Класс VII (W223, V223) 2020-2026. Артикул 49217
| Резьба | MM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 280 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978290376 |
Рулевая тяга SWAG правая/левая для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 40 91 9545
| Вес | 0,489 кг |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5, M14 x 1,5 |
| Длина | 315 мм |
| Комплектность | С контргайкой, с зажимом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688642424 |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул AX0043
| Вес | 530 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 196 мм |
| Наружная резьба 1 | M 16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000009055 |
| Длина 2 | 175 мм |
| Наружная резьба 2 | M 14x1,5 мм |
Рулевая тяга Stellox для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул 55-02880-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699039053 |
Рулевая тяга BGA правая/левая для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул SR0105
| Резьба | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206012829 |
Рулевая тяга продольная Stellox для MAN L2000 1994-2005. Артикул 84-35110-SX
| Диаметр корпуса | 42 мм |
| Наружная резьба | M20x1.5 мм |
| Размер конуса | 26 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276341739 |
| Длина | 608 мм |
Рулевая тяга CTR для Renault Scenic IV 2016-2022. Артикул CR0532
| Вес | 552 г |
| Общая длина | 229,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Длина | 195 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199176609 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 600 г |
Рулевая тяга Zentparts для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул Z28396
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276821095 |
| Длина | 195 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Borsehung правый для BMW X4 M I (F98) 2019-2026. Артикул B12545
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475129468 |
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул 49398671
| Наружная резьба | M 14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960632883 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул S030039
| Размер резьбы 2 | M12X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536184053 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030039 |
Рулевая тяга Asmetal для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул 20OP5010
| Размер резьбы 2 | 14x1.5 |
| Длина | 350 мм |
| Размер резьбы 1 | 16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617022057 |
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 49400748
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960653673 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Vika для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул K41099201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729621049 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул F-793
| Вес | 0,622 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 265 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110021262 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга Asmetal для Volkswagen Passat B8 2014-2023. Артикул 20VW1200
| Вес | 0,75 кг |
| Длина осевого шарнира | 330 мм |
| Размер резьбы 1 | MM16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | MM16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617020244 |
Рулевая тяга GMB правая нижняя для Land Rover Freelander I 1998-2006. Артикул 0812-0041
Рулевая тяга поперечная Asmetal правая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 29BM2453
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617017589 |
| Для производителя рулевого механизма | * TRW * |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Subaru Legacy VI 2015-2020. Артикул DC39130
| Длина | 341,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 48209 |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга Comline для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул CTR3105
| Длина | 123 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5055590816406 |
| Резьба | M14x1.50 |
| Тип резьбы | С наружной резьбой |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.