Рулевая тяга (Страница 425)
Рулевая тяга Fixar правая/левая для Chrysler Voyager IV 2000-2008. Артикул FS0931
| Вес | 0.59 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 345 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421048821 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 54 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул S030342
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030342 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815578 |
Рулевая тяга поперечная Fixar левая для Volkswagen Vento I 1991-1998. Артикул FS0308
| Вес | 0.72 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 420 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421023552 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для BMW X5 M I (E70) 2009-2013. Артикул 30994 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437307483 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Nissan Avenir W10 1992-1997. Артикул 55-74003A-SX
| Размер резьбы 1 | M16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276500334 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
Рулевая тяга поперечная Tatsumi правая для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул TED1708R
| Вес | 0.9 кг |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга Asva для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 2322-002
Рулевая тяга Mobiland для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул 322000210
| Наружная резьба 2 | M12x1,25 мм |
| макс. свободный угол | 52 ° |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Длина осевого шарнира | 215 мм |
Рулевая тяга продольная DT Spare Parts для Volvo FH16 1993-2002. Артикул 2.53145
| Вес | 9838 г |
| Стойка | Шатун |
| Длина | 863 мм |
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Размер конуса | 28,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795134027 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Рулевая тяга поперечная Stellox для Chery Sweet (QQ) 2004-2008. Артикул 55-02829-SX
Рулевая тяга Sidem для Mercedes-Benz SLC AMG I (R172) 2016-2020. Артикул 49019
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 275 мм |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978243006 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Blue Print правая/левая для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул ADH28759
| Вес | 0,68 кг |
| Для оригинального номера | 53010-SWC-G02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063287592 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1 |
| Длина | 272 мм |
| Комплектность | С контргайкой |
Рулевая тяга Meyle Original правая/левая для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 116 031 0014
| Серия | Original |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Торговые номера | MAR0375 |
| Длина | 330 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074130339 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2010. Артикул C2265LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга Blue Print правая/левая для Mitsubishi Grandis 2004-2011. Артикул ADC48795
| Вес | 0,670 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063073577 |
| Длина | 340 мм |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
Рулевая тяга Birth левая для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул AX0013
| Вес | 869 г |
| Материал | Сталь |
| Длина 2 | 382 мм |
| Наружная резьба 2 | M 16x1,5 мм |
| Длина | 400 мм |
| Наружная резьба 1 | M 16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000010807 |
Рулевая тяга продольная Teknorot (сталь) для BMW M5 II (E34) 1988-1995. Артикул B-508
| Вес | 0,867 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 342 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110014028 |
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 70 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) NK левая для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 5004791
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858939144 |
| Парные артикулы | 5004792 |
Рулевая тяга Jikiu для Nissan Patrol Y62 2010-2024. Артикул ER22992
Рулевая тяга Tatsumi левая внутренняя для Renault Modus I 2004-2012. Артикул TED1043
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Kia Magentis I 2001-2006. Артикул 0810-0110
Рулевая тяга Quattro Freni правая/левая для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2013-2020. Артикул QF13E00282
| Вес | 0.518 |
| Габариты в упаковке | 240x45x45 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 92-90533-010
| Вес | 0,866 кг |
| Длина | 386 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130388704 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 92-00463
| Вес | 0,5 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 265 мм |
| Наружная резьба 1 | M12x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130308313 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Opel Manta B 1975-1980. Артикул Z28452
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без гидравлического усилителя руля |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Длина | 252 мм |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276821651 |
Рулевая тяга Stellox для Mercedes-Benz 190 (W201) 1982-1993. Артикул 53-00409-SX
| Размер конуса | 10,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276201811 |
| Длина | 487 мм |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 55-00297-SX
| Вес | 0,733 кг |
| Длина | 305 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276206267 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Asmetal правая для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 29AU1301
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617021753 |
| Парные артикулы | 29AU1300 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул 25329 02
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина осевого шарнира | 288 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437071858 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
Рулевая тяга продольная APlus для Volvo FL4 1986-1989. Артикул 11216AP
| Вес | 7,95 кг |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705001036 |
| Длина | 820 мм |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Размер конуса | 23,94 мм, 28,8 мм |
| Торговые номера | 00105 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.