Рулевая тяга (Страница 421)
Рулевая тяга Meyle Original правая/левая для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 11-16 030 0001
| Серия | Original |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Торговые номера | 16 072 931 80, 16 357 697 80, 16 828 706 80, MAR0015 |
| Длина | 338 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074124185 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volkswagen Scirocco II 1983-1992. Артикул 55-00664A-SX
| Вес | 0,539 кг |
| Размер резьбы 1 | FM14X1.5 RHT |
| Длина | 274 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без гидравлического усилителя руля |
| Размер резьбы 2 | M12X1.0 RHT |
Рулевая тяга Asva правая/левая для Toyota RAV4 IV (XA40) 2012-2019. Артикул 0122-ACA30
Рулевая тяга APlus правая/левая внутренняя для Mitsubishi Lancer V 1988-1994. Артикул 13626AP
| Вес | 0,61 кг |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705024295 |
| Длина | 329 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Торговые номера | 02515 |
Рулевая тяга Febi Bilstein ProKit правая/левая для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул 32128
| Вес | 0,430 кг |
| Длина | 175,8 мм |
| Серия | ProKit |
| Резьба | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
| Комплектность | С дополнительными материалами |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816321286 |
Рулевая тяга APlus правая/левая внутренняя для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул 15623AP
| Вес | 0,68 кг |
| Торговые номера | 04512 |
| Длина | 314 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M15x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705043616 |
Рулевая тяга Asmetal задняя правая/левая для Toyota Corolla E80 1985-1988. Артикул 20TY0200
| Резьба | M14x1,5RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617014458 |
Рулевая тяга поперечная Stellox для Volvo V60 I 2011-2015. Артикул 84-36228-SX
Рулевая тяга продольная Zentparts левая для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул Z28377
| Стойка | Тяга |
| Резьба | M14x1,5 : M12x1,5 |
| Парные артикулы | Z28378 |
Рулевая тяга BGA правая/левая для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул SR7337
| Резьба | M12x1, M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206388313 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Ford Fiesta III 1989-1995. Артикул Z28523
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822368 |
| Размер резьбы 1 | M18X1.5 RHT |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Land Rover Range Rover Sport II 2013-2022. Артикул BSG 15-310-242
| Длина | 298 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Торговые номера | 15310242, BSG 15310242, BSG15310242 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822226490 |
| Диаметр корпуса | 16 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
Рулевая тяга поперечная Sufix правая/левая для Audi A6 II (C5) 1997-2001. Артикул SD1084
| Вес | 1.5 кг |
| Сторона установки | слева/справа |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул CH-603
| Вес | 0,651 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Максимальная длина | 377 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110016152 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 25329 02
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина осевого шарнира | 288 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437071858 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Quattro Freni для Mercedes-Benz M-Класс AMG III (W166) 2011-2015. Артикул QF13E00207
| Вес | 0.634 |
| Габариты в упаковке | 290x40x40 мм |
Рулевая тяга Fixar для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул FS0157
| Вес | 0.77 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421023408 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга Quattro Freni правая/левая для BMW X6 M I (E71) 2009-2014. Артикул QF13E00272
| Вес | 1.310 |
| Габариты в упаковке | 425x110x55 мм |
Рулевая тяга TRW для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул JAR939
| Резьба | M16x1,5 |
| Общая длина | 331 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937435050 |
| Длина осевого шарнира | 292 мм |
Рулевая тяга Stellox для Land Rover Range Rover Sport I 2005-2013. Артикул 55-02898-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699157009 |
Рулевая тяга Formpart правая/левая для BMW Z3 M I (E36) 1997-2001. Артикул 1207006
| Резьба | M14X1.5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 205 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871004578 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 5034816
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 309 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858647339 |
| Вес нетто | 0,6 кг |
Рулевая тяга поперечная Patron правая для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул PS2211R
| Резьба | M18X1.5 // M14X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209912 |
Рулевая тяга Asmetal для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 20OP2100
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008075 |
Рулевая тяга Patron правая/левая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул PS2092
| Для оригинального номера | 1J0422803B, 1J0422803H, 1J0422804B, 1J0422804H |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 340 мм |
| Резьба | M14x1.5, M16x1.5 |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255208571 |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул Z28538
| Для оригинального номера | 4422A012 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822511 |
| Длина | 355 мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Citroen C25 1981-1994. Артикул PS2364
| Вес | 0,671005 кг |
| Длина | 297 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без усиленного рулевого механизма |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255211526 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул 55-00523-SX
| Вес | 0,6 кг |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 mm мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 15, 38 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276645387 |
Рулевая тяга Fixar правая/левая внешняя для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул FS0132
| Вес | 0.77 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 420 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421019265 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Volvo 780 1986-1990. Артикул VO-102
| Вес | 0,533 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 309 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110071007 |
| Размер резьбы 1 | M14x2 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.