Рулевая тяга (Страница 353)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Sorento III Prime 2015-2020. Артикул SR-B040
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Mazda 626 II (GC) 1982-1987. Артикул 19588
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 285 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605020086 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) LYNXauto правая для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул C3067R
Рулевая тяга 555 правая для Mazda 323 IV (BG) 1989-1996. Артикул SR-1551R
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Nissan Stanza I (T11) 1981-1985. Артикул ST-4122
| Вес | 0,58 кг |
| Длина | 281 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472452972 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для MINI Clubman II (F54) 2014-2026. Артикул 90-09632-1
| Вес | 1,872 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130368850 |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга SKF для Lada Largus I 2012-2026. Артикул VKDY 326020
| Длина | 209 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Резьба | M12x1 |
| Парные артикулы | VKDY 326020 |
| Торговые номера | VKJP 2039 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул SR-6210
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Miles левая для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул DC17156
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236002721, 05415236125352 |
| Торговые номера | 25461 01 |
Рулевая тяга LYNXauto для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул C2135LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул C2558LR
Рулевая тяга Miles правая/левая для Opel Movano III 2010-2026. Артикул DC39120
| Размер резьбы 2 | M18x1.5 |
| Торговые номера | 39444 |
| Длина | 269 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Pajero III 2000-2007. Артикул SR-7840
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Febest для Opel Antara I 2007-2017. Артикул 1022-CAP
| Вес | 0,76 кг |
| Длина упаковки | 38,0 см |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111064161 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Nissan Bluebird VIII (T12, T72) 1985-1991. Артикул 0802-0100
Рулевая тяга Fenox для Citroen LN 1976-1986. Артикул SP40044
| Длина | 353 мм |
Рулевая тяга GSP правая для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул S100360
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Парные артикулы | S100052 |
| Торговые номера | GSU100360 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536106222 |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 44-08345
| Вес | 0,695076 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 319 мм |
| Торговые номера | IRD: 52-08567 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229516490 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Pride I 1990-2001. Артикул SR-7321
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная GSP правая/левая для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул S100014
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Размер резьбы 1 | M8X1,25 |
| Размер конуса | 17,4 мм |
| Торговые номера | GSU100014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899149422 |
Рулевая тяга поперечная GSP правая для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2009. Артикул S100017
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Парные артикулы | S100254 |
| Торговые номера | GSU100017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899144106 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Размер конуса | 14,6 мм |
Рулевая тяга Japanparts для Honda Legend IV 2006-2012. Артикул RD-422
| Общая длина | 140 мм |
| Торговые номера | RD-422 |
| Наружная резьба | 14 X 1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | 14 X 1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001472790 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) левая для BMW 3 II (E30) 1982-1994. Артикул B-205
| Вес | 0,546 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 258 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110013205 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | B-204 |
| Ширина | 55 мм |
| Высота | 55 мм |
Рулевая тяга BSG для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул BSG 90-310-011
| Номер компонента | BSG 90-310-011 |
| Торговые номера | 90310011, BSG 90310011, BSG90310011 |
| Длина | 380 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822098981 |
Рулевая тяга GSP левая для Renault Dokker 2013-2021. Артикул S030906
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367203 |
| Торговые номера | GSU030906 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2009. Артикул SR-2991
| Вес | 0,544 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Febest для Toyota Noah I (R60) 2001-2007. Артикул 0122-NZT260
| Вес | 0,632 кг |
| Длина упаковки | 30,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111071244 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) для BMW 6 II (E63/E64) 2003-2010. Артикул B-664673
| Вес | 1,326 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 396 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110014486 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 105 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Mitsubishi Sigma 1990-1996. Артикул SP40122
Рулевая тяга Sasic для Fiat Punto III Punto Evo 2008-2012. Артикул 7776038
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872397591 |
| Для оригинального номера | 1603543 |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.