Рулевая тяга (Страница 335)
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул SP40094
| Вес | 0,098 кг |
| Наружный диаметр | 52 мм, 62 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Резьба | MM16X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 313 мм |
| Размер резьбы 1 | MM18X1.5R |
| Ширина | 8,5 мм |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для BMW M4 F82/F83 2014-2020. Артикул 37389 01
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437424333 |
Рулевая тяга Sidem для BMW X3 III (G01) 2017-2024. Артикул 21319
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978273010 |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 252 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул SR-2801
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Chevrolet Aveo I 2005-2007. Артикул SR-4930
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) правая для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2023. Артикул B-9611013
| Вес | 1,269 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 418 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110100004 |
| Парные артикулы | B-9621013 |
| Ширина | 110 мм |
| Высота | 50 мм |
Рулевая тяга LYNXauto передняя для Opel Corsa B 1993-2001. Артикул C2203LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M12x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул SR-4850
| Вес | 0,435 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Dacia Logan II 2012-2020. Артикул ST-4320
| Вес | 0,45 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476848 |
| Длина | 211 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул BSG 90-310-085
| Номер компонента | BSG 90-310-085 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099728 |
| Торговые номера | 90310085, BSG 90310085, BSG90310085 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Ford Focus III 2010-2019. Артикул FO-663
| Вес | 0,592 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 306 мм |
| Максимальная длина | 310 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110073438 |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга CTR для Toyota HiAce H100 1989-2004. Артикул CR0599
| Вес | 679 г |
| Длина | 245 мм |
| Общая длина | 282,8 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Наружная резьба | M17xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142611 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 740 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Mark X I 2004-2009. Артикул SR-T290
| Вес | 0,438 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Kia Shuma I 1996-2001. Артикул 92-08889-010
| Вес | 0,552 кг |
| Длина | 295 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130367105 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга 4U правая/левая для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул MR-E-44437
Рулевая тяга GSP для Porsche Cayenne III 2017-2026. Артикул S030654
| Торговые номера | GSU030654 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367142 |
Рулевая тяга поперечная Miles правая для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул DC39169
| Парные артикулы | DC39168 |
| Торговые номера | 27986 01 |
Рулевая тяга GSP для Lada XRAY I 2016-2022. Артикул S030906
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367203 |
| Торговые номера | GSU030906 |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Volvo V60 Cross Country I 2015-2018. Артикул 67012
| Резьба | MM16x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM18x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978239238 |
| Длина осевого шарнира | 303 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга поперечная Optimal правая для Renault Duster I 2011-2020. Артикул G0-733
| Необходимое количество | 1 |
| Количественная единица | Комплект |
| Парные артикулы | G0-732 |
| Наружная резьба 2 | M10 x 1,25 RHT M мм |
| Длина | 400 мм |
| Размер конуса | 11,9 мм |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185667586 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Avenir W10 1992-1997. Артикул SR-4930
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Opel Adam I 2012-2019. Артикул 7776038
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872397591 |
| Для оригинального номера | 1603543 |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
Рулевая тяга Fag для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул 840 0367 10
| Размер резьбы 2 | M16x1,5A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870439460 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5A |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Длина осевого шарнира | 226 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Renault Megane IV 2015-2024. Артикул C2522LR
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул F240R0015
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353303 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 1344501000
| Серия | |
| Торговые номера | 1344501009, 1344600700 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412216238 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Volvo V70 III 2007-2015. Артикул G2-1154
| Наружная резьба 2 | M18 x 1,50 RHT M мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Общая длина | 333 мм |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185221146 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mercedes-Benz EQC I (N293) 2019-2023. Артикул 92-91411
| Вес | 0,677 кг |
| Длина | 244,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130364616 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга Zekkert для Chevrolet Suburban XI 2007-2020. Артикул ST-4261
| Вес | 0,92 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468645 |
| Длина | 333 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M24x2 |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая для BMW X4 II (G02) 2018-2026. Артикул 21727
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Парные артикулы | 21726 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978273423 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.