Рулевая тяга (Страница 334)
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул N-843
| Вес | 0,429 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 223 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110040935 |
| Длина | 223 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга продольная Teknorot (сталь) для BMW M5 II (E34) 1988-1995. Артикул B-528
| Вес | 2,347 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 612 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110014134 |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 93 мм |
Рулевая тяга 4U передняя для Opel Movano III 2010-2026. Артикул RN-E-10135
| Номер продукции | RN-E-10135 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Delica IV 1995-2002. Артикул SR-B050
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Febest для Toyota Noah I (R60) 2001-2007. Артикул 0122-NZT260
| Вес | 0,632 кг |
| Длина упаковки | 30,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111071244 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Fiat Panda II 2003-2013. Артикул S030060
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Торговые номера | GSU030060 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168473 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул C2564LR
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mitsubishi Space Wagon I 1984-1991. Артикул S030180
| Для оригинального номера | MB266152 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030180 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815738 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул SRK-8520
| Вес | 0,518 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для BMW 2 F22 2014-2021. Артикул 92-09632
| Вес | 0,457 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130358097 |
| Длина | 221 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная GSP левая для BMW 1 III (F40) 2012-2024. Артикул S100350
| Торговые номера | GSU100350 |
| Парные артикулы | S100351 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436368132 |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая/левая для Alpina B12 E32 1988-1994. Артикул 19675
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605021052 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Fiat Albea 1998-2012. Артикул ST-4151
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 282 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976753325 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 90-09592-1
| Вес | 1,316 кг |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130339188 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Mirage V 1999-2003. Артикул SR-7960
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 5032572
| Длина | 315 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858853501 |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Вес нетто | 0,9 кг |
Рулевая тяга поперечная TRW правая для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул JRA551
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JRA550 |
| Длина | 269 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937518517 |
Рулевая тяга Stellox для Chevrolet Nubira 2005-2011. Артикул 55-05413-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209411 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz M-Класс AMG II (W164) 2006-2011. Артикул C2181LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга CTR для Jaguar XK II 2009-2014. Артикул CR0709
| Вес | 505 г |
| Длина | 190 мм |
| Внутренняя резьба | M16XP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14XP1.5 мм |
| Общая длина | 225,6 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199176661 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Stream I 2001-2006. Артикул SR-6240
| Вес | 0,75 кг |
| Резьба | R-M14×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул BSG 90-310-041
| Резьба | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-041 |
| Торговые номера | 90310041, BSG 90310041, BSG90310041 |
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина осевого шарнира | 288 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099285 |
Рулевая тяга поперечная Zekkert правая внешняя для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул ST-4219
| Вес | 1 кг |
| Диаметр 2 | 14,3 мм |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439010 |
| Длина | 397,5 мм |
| Резьба | M12x1,5/M14x1,5 |
| Парные артикулы | ST-4218 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5/M22x1,5 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 90-05992-1
| Вес | 1,15 кг |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130331489 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 36013 01
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с рулевым механизмом с электрич. усилителем |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437390386 |
Рулевая тяга LYNXauto для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул C2558LR
Рулевая тяга Miles правая/левая для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул DC39220
| Торговые номера | 35740 01 |
| Длина | 250,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi e-tron Sportback I 2019-2022. Артикул 92-09158
| Вес | 0,42 кг |
| Длина | 235 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130367150 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул SR-6210
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Peugeot 405 1987-1999. Артикул ST-4468
| Вес | 0,47 кг |
| Длина | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287796 |
| Резьба | M12x1 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.