Рулевая тяга (Страница 327)
Рулевая тяга продольная NK для Opel Omega B 1994-2003. Артикул 5003623
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858457105 |
| Вес нетто | 2,68 кг |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул ST-4437
| Вес | 0,72 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 367 мм |
| Резьба | M22x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878266494 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Alpina B7 E28 1982-1988. Артикул ST-4436
| Вес | 0,52 кг |
| Длина | 225 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878266487 |
Рулевая тяга NK правая внутренняя для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул 5032564
| Длина | 380 мм |
| Парные артикулы | 5032563 |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5/16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646578 |
| Вес нетто | 0,89 кг |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул FO-463
| Вес | 0,612 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 306 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110023853 |
| Максимальная длина | 311 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 4344502700
| Торговые номера | 4344502709 |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412532499 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus ES I 1989-1991. Артикул SR-2641
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 44-09158
| Вес | 0,678028 кг |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229516629 |
| Размер резьбы 2 | M14x2 |
| Длина осевого шарнира | 343 мм |
| Торговые номера | IRD: 52-09380 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул 21609 01
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437062740 |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Subaru Forester II 2002-2005. Артикул 83014
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 302 мм |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978198405 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Subaru Impreza III 2008-2014. Артикул S030690
| Для оригинального номера | 34160AE000 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157187 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030690 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus RX I 1998-2003. Артикул SR-3901
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Leaf I (ZE0/AZE0) 2010-2017. Артикул SR-4740
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Subaru Legacy III 1998-2003. Артикул C2400LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601050255 |
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга CTR для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул CR0876
Рулевая тяга поперечная Miles левая для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул DC17156
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236002721, 05415236125352 |
| Торговые номера | 25461 01 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus GS III 2008-2011. Артикул SR-T270
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota HiAce H100 1987-2012. Артикул SR-3680
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 55-05062A-SX
| Наружная резьба | M12X1,0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209336 |
| Длина | 194 мм |
| Наружная резьба 2 | M14X1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная Miles правая для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул DC39073
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Парные артикулы | DC39072 |
| Длина | 375 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236125802, 05415236755351 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул SR-6680
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул G2-957
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185108409 |
| Общая длина | 315 мм |
| Торговые номера | G0-658, G0-660 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Subaru Outback III 2003-2009. Артикул CR0575
| Вес | 566 г |
| Длина | 280 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Общая длина | 317,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142222 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 627 г |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Subaru Outback V 2015-2019. Артикул MR-6680
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661183 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 1144502000
| Серия | |
| Торговые номера | 1144502009 |
| Ограничение производителя | ZF |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412532086 |
Рулевая тяга Sasic для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 7776078
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424488 |
| Для оригинального номера | 4H0422810A |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 226 мм |
Рулевая тяга Zekkert для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул ST-4224
| Вес | 0,48 кг |
| Длина | 182,5 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472451777 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул CR0713
| Вес | 730 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 329,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199167485 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 791 г |
Рулевая тяга Eurorepar правая/левая внутренняя для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 1634889680
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина | 258 мм |
| Тип крепления | Двухточечное крепление |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
Рулевая тяга Sasic для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 7776140
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 245 мм |
| Для оригинального номера | 2043380515 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872464576 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.