Рулевая тяга (Страница 326)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул SR-7560
| Вес | 0,538 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул 5034755
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 119,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466336 |
| Вес нетто | 0,5 кг |
Рулевая тяга 4U для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул VV-E-11846
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Delica IV 1995-2002. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга SKF правая/левая для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул VKDY 321029
| Резьба | M16 x 1,5 |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Длина | 306 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Парные артикулы | VKDY 321029 |
| Торговые номера | VKJP 2142 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Gaia 1998-2003. Артикул SR-3720
| Вес | 0,672 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Subaru Forester IV 2012-2018. Артикул S030723
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030723 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157156 |
| Для оригинального номера | 34160XA010 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
Рулевая тяга поперечная Patron левая для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул PS2212L
| Резьба | M14X1.5 // M18X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209929 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул R-654
| Вес | 0,537 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 280 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1 |
| Длина | 279 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110046968 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 555 правая для Mazda 323 IV (BG) 1989-1996. Артикул SR-1551R
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул F240R0015
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353303 |
Рулевая тяга Eurorepar правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 1634900580
| Длина | 329 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Тип крепления | Двухточечное крепление |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 92-90417
| Вес | 0,462 кг |
| Длина | 215 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130348364 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Citroen C3 I 2002-2011. Артикул 5031929
| Длина | 235 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646240 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Вес нетто | 0,54 кг |
Рулевая тяга LYNXauto для Hyundai i30 III 2013-2026. Артикул C2433LR
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул G2-1007
| Общая длина | 280 мм |
| Альтернативный ремкомплект | G2-1007S |
| Гаечно-болтовая конструкция | С предохранительной шайбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182157 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M12 x 1,00 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | G2-1007S |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул S030097
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030097 |
| Для оригинального номера | 53010SR3010 |
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536116726 |
Рулевая тяга поперечная GSP левая для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул S100012
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Торговые номера | GSU100012 |
| Размер конуса | 10,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157521 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Opel Astra G 1998-2009. Артикул CR0134
| Вес | 607 г |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Длина | 260 мм |
| Общая длина | 297,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199198212 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 668 г |
Рулевая тяга поперечная BSG для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул BSG 15-310-034
| Номер компонента | BSG 15-310-034 |
| Торговые номера | 15310034, BSG 15310034, BSG15310034 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822002629 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Getz I 2002-2009. Артикул SR-7820
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга (в сборе) Zekkert правая для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул ST-4486
| Вес | 1,26 кг |
| Парные артикулы | ST-4487 |
| Длина до | 445 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
| Длина от | 435 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287956 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mercedes-Benz S-Класс AMG III (W222, C217) 2014-2021. Артикул 92-91409
| Вес | 0,837 кг |
| Длина | 300 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130376497 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016. Артикул S030514
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899149033 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030514 |
Рулевая тяга Febest для Toyota Harrier I (XU10) 1997-2003. Артикул 0122-MCU10
| Вес | 0,79 кг |
| Длина упаковки | 36,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111075259 |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга 4U правая/левая для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул MR-E-44437
Рулевая тяга GMB правая/левая для Mitsubishi Lancer IX 2003-2013. Артикул 0804-0910
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул ST-4410
| Вес | 0,69 кг |
| Длина | 262 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Диаметр 2 | 16 мм |
| Размер конуса | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878245468 |
Рулевая тяга LYNXauto для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул C2558LR
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Solara XV20 1998-2002. Артикул SR-3750
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.