Рулевая тяга (Страница 283)
Рулевая тяга Delphi правая/левая для Volvo XC70 I 1997-2000. Артикул TA1497
| Длина | 190 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x2 |
| Длина осевого шарнира | 176 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759851395 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Sasic для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 9006840
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369673 |
| Для оригинального номера | Part of 2303380015 |
| Длина осевого шарнира | 241 мм |
Рулевая тяга поперечная JP Group правая для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 1144402080
| Ограничение производителя | ZF |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Серия | |
| Торговые номера | 1144402089 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412084882 |
Рулевая тяга Optimal правая для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул G2-887
| Длина | 233,7 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185107693 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Nissan Navara D40 2005-2015. Артикул CR0474
| Вес | 645 г |
| Длина | 175 мм |
| Внутренняя резьба | M20xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 218,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Диаметр стержня | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199141614 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 686 г |
Рулевая тяга TRW правая/левая внутренняя для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул JAR7546
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937571208 |
| Резьба | M18x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 212 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Lite Ace IV 1992-1994. Артикул SR-1860
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Chevrolet Aveo I 2003-2007. Артикул TR10-019
| Размер резьбы 1 | M16 x 1.5 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1.5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Renault Logan II 2013-2022. Артикул R-783
| Вес | 0,395 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 210,5 мм |
| Максимальная длина | 211 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047903 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2019-2026. Артикул ST-4318
| Вес | 0,96 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476176 |
| Длина | 416,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
Рулевая тяга TRW для Toyota Echo 1999-2005. Артикул JAR7527
| Резьба | M12X1,25, M14X1,5 |
| Длина осевого шарнира | 225 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937571222 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mitsubishi Outlander III 2012-2023. Артикул CR0381
| Вес | 708 г |
| Длина | 325 мм |
| Общая длина | 357,8 мм |
| Длина упаковки | 40 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140617 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 778 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Delica IV 1995-2002. Артикул SR-4960
| Вес | 0,65 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул SR-6650
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга CTR для Audi A8 III (D4) 2009-2018. Артикул CR0760
| Общая длина | 243 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Длина | 205 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641029393 |
Рулевая тяга 555 правая для Mazda 626 III (GD) 1987-1992. Артикул SR-1590R
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 9006873
| Для оригинального номера | 1K0423810A |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369710 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул SR-4940
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга LYNXauto для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул C2502LR
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 5033964
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина | 193 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858825973 |
| Вес нетто | 0,45 кг |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул BSG 90-310-041
| Резьба | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-041 |
| Торговые номера | 90310041, BSG 90310041, BSG90310041 |
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина осевого шарнира | 288 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099285 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert левая для Alpina B6 E36 1992-1993. Артикул ST-4216
| Вес | 1,19 кг |
| Длина | 395 мм |
| Резьба | M10x1/M14x1,5 |
| Парные артикулы | ST-4319 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439850 |
| Диаметр 2 | 14,2 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5/M18x1,5 |
Рулевая тяга 4U для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2013-2020. Артикул MR-E-13800
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Prairie I (M10) 1986-1988. Артикул SR-4760
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Civic IV 1987-1995. Артикул SR-6220
| Вес | 0,38 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Renault Koleos II 2016-2023. Артикул CR0818
| Вес | 470 г |
| Длина | 210 мм |
| Общая длина | 247 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул ST-4246
| Вес | 0,66 кг |
| Длина | 316 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468133 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул S030021
| Размер резьбы 2 | M12X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780818784 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030021 |
Рулевая тяга Sidem передняя для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 57013
| Резьба | MM16x1,5R |
| Длина осевого шарнира | 300 мм |
| Размер резьбы 1 | MM14x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978186075 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул ST-4437
| Вес | 0,72 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 367 мм |
| Резьба | M22x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878266494 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.