Рулевая тяга (Страница 227)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул SR-7380
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул CR0486
| Вес | 593 г |
| Общая длина | 249,5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Длина | 210 мм |
| Внутренняя резьба | M22xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 641 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул SR-3600
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Lexus GS III 2005-2012. Артикул C2359LR
| Размер резьбы 1 | M15x1.5R |
| Резьба | M14x1.5R |
Рулевая тяга Sasic для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул 7776120
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872444868 |
| Для оригинального номера | 565402K000 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 244 мм |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул C2251LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Lexus GX I 2001-2009. Артикул C2273LR
| Размер резьбы 1 | M15x1.5R |
| Резьба | M22x1.5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061251 |
Рулевая тяга Teknorot внутренняя для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул V-553
| Вес | 0,665 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 330 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069615 |
| Длина | 329,4 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Cefiro A31 1994-1999. Артикул SR-4870
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул 92-09741
| Вес | 0,43 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130348326 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул G2-519
| Длина | 359,3 мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | G0-552, G0-553 |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185925198 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Subaru XV I 2012-2017. Артикул ST-4214
| Вес | 0,72 кг |
| Длина | 341,1 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467600 |
Рулевая тяга CTR для Opel Insignia I 2011-2017. Артикул CR0097
| Вес | 742 г |
| Длина | 292,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Общая длина | 329,1 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 803 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Eclipse I 1989-1995. Артикул SR-7380
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Honda Civic VIII 2006-2012. Артикул ST-4155
| Вес | 0,62 кг |
| Длина | 190 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M20x1,5 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741858 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Legacy V 2009-2014. Артикул SR-6650
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sasic правая/левая для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 3008250
| Размер резьбы 2 | M12x1,0 |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Для оригинального номера | Part of 6001550441 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 194 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369987 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz GLS AMG I (X166) 2015-2019. Артикул C2626LR
Рулевая тяга GMB левая для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул 0803-0561
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул ST-4141
| Вес | 0,66 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741766 |
| Длина | 332 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга SKF для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул VKDY 324010
| Резьба | M20 x 1,5 |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Торговые номера | VKJP 2192 |
| Длина | 398 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Парные артикулы | VKDY 324009 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Opel Astra H 2004-2014. Артикул O-463
| Вес | 0,53 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110042199 |
| Длина | 292 мм |
| Максимальная длина | 292 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 34 мм |
| Высота | 34 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mitsubishi Lancer IX 2001-2005. Артикул S030112
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157286 |
| Для оригинального номера | 5654025000 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030112 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая внутренняя для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 1544502600
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412470012 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1544502609 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Chevrolet TrailBlazer I 2004-2008. Артикул ST-4176
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472438266 |
| Длина | 135,5 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Toyota Verso I 2009-2018. Артикул 92-92594
| Вес | 0,637 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Длина | 228 мм |
| Наружная резьба 2 | M15x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130387646 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул ST-4164
| Вес | 0,5 кг |
| Длина | 225 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472461226 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая для Honda City IV 2002-2008. Артикул SR-6300R
| Вес | 0,415 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Pajero IV 2006-2022. Артикул SR-B040
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 57012
| Резьба | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 297 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978162758 |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Только в соединении с | Гайка |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.