Рулевая тяга (Страница 223)
Рулевая тяга LYNXauto для Peugeot 5008 II 2016-2026. Артикул C2521LR
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул 49763
| Длина | 584 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Парные артикулы | 49761 |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605066145 |
Рулевая тяга LYNXauto для Renault Kaptur I 2021-2022. Артикул C2558LR
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Peugeot 407 2004-2011. Артикул ST-4308
| Вес | 0,53 кг |
| Длина | 121 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472475520 |
Рулевая тяга Zekkert для Volvo S70 1996-2000. Артикул ST-4506
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878288120 |
| Длина | 175 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Shuttle I 1994-2004. Артикул SR-6210
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул CR0713
| Вес | 730 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 329,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199167485 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 791 г |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул SP40050
| Длина | 320 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул SR-3720
| Вес | 0,672 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул SP40095
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Резьба | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 297 мм |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 5034755
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 119,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466336 |
| Вес нетто | 0,5 кг |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Opel Antara I 2006-2017. Артикул 5035020
| Размер резьбы 1 | 14x1,5/M16x1,5 |
| Длина | 375 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858879082 |
| Вес нетто | 0,68 кг |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул SP40119
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул F240R0008
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353296 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto левая для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул C3049L
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert правая для Alpina B9 1982-1985. Артикул ST-4319
| Вес | 1,19 кг |
| Резьба | M10X1 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476466 |
| Длина | 395 мм |
| Диаметр 2 | 14,2 мм |
| Парные артикулы | ST-4216 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14X1,5 |
Рулевая тяга 555 левая для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул SR-1700L
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для MINI Countryman II (F60) 2016-2024. Артикул 92-09632
| Вес | 0,457 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130358097 |
| Длина | 221 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein ProKit левая для Audi S5 I (8T) 2007-2017. Артикул 36546
| Комплектность | С гайками |
| Рулевое управление | С наконечником поперечной рулевой тяги |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Серия | ProKit |
| Парные артикулы | 36547 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816365464 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Audi 200 II (C3) 1985-1991. Артикул SRK-8620
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Stellox для Audi 80 III (B2) 1986-1986. Артикул 55-02064A-SX
| Вес | 0,468 кг |
| Длина | 250 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без гидравлического усилителя руля |
| Размер резьбы 1 | M12X1.5 RHT |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 RHT |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул C2301LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mitsubishi L200 V 2014-2023. Артикул S030579
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899143314 |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030579 |
Рулевая тяга NK внутренняя для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул 5034779
| Длина | 287,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858788247 |
| Вес нетто | 0,76 кг |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda 323 III (BF) 1989-1994. Артикул SR-4920
| Вес | 0,515 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул BSG 60-310-113
| Вес | 1 кг |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер компонента | BSG 60-310-113 |
| Торговые номера | 60310113, BSG 60310113, BSG60310113 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822055823 |
| Длина | 222 мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 41 |
| Комплектность | С гайкой |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volvo XC70 I 2000-2002. Артикул S030324
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Торговые номера | GSU030324 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536146396 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto передняя для Renault Modus I 2004-2012. Артикул C2237LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Prius III (XW30) 2008-2011. Артикул CR0861
Рулевая тяга 555 правая/левая для Volkswagen Golf VI 2009-2013. Артикул SR-3680
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.