Наконечники рулевых тяг (Страница 41)
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Alpina B9 1982-1985. Артикул 10589 01
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437004733 |
| Парные артикулы | 10590 01 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги BSG левый для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул BSG 75-310-013
| Парные артикулы | JTE1133 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Номер компонента | BSG 75-310-013 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822149713 |
| Длина | 210 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Торговые номера | 75310013, BSG 75310013, BSG75310013 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внутренний для Volkswagen Taro 1989-1997. Артикул SE-2852
| Вес | 0,63 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M17×1,5 |
| Размер конуса | 14,7 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги MOOG правый внешний для Peugeot 2008 I 2018-2019. Артикул PE-ES-4164
| Форма | Согнутый |
| Длина 1 | 209,5 мм |
| Длина 2 | 27 мм |
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Парные артикулы | PE-ES-4163 |
| Диаметр 1 | 15,1 мм |
| Размер резьбы 2 | M10X1.25 |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197378593 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул SN-2616
| Вес | 0,9 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Диаметр 2 | 18,2 мм |
| Размер конуса | 16,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878286799 |
| Длина | 201 мм |
| Парные артикулы | SN-2617 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул 51-00308A-SX
Наконечник рулевой тяги CTR для Lancia Phedra 2002-2010. Артикул CE1016
| Вес | 351,0 г |
| Длина | 74 мм |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Резьба | M10XP1.25 |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641035530 |
| Размер внутренней резьбы | M14XP1.5 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для BMW 2 F22 2012-2021. Артикул SN-2660
| Вес | 0,74 кг |
| Длина | 150 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287161 |
| Парные артикулы | SN-2659 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул SE-3921L
| Вес | 0,48 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Kia Soul II 2014-2019. Артикул SEK-8041R
| Вес | 0,645 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул S070015
| Длина | 94 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780812348 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070014 |
| Торговые номера | GSU070015 |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул S070157
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811914 |
| Длина | 106 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,5 |
| Парные артикулы | S070158 |
| Размер конуса | 12,3 мм |
| Торговые номера | GSU070157 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул SE-3751L
| Вес | 0,66 кг |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый для Toyota Venza I 2008-2016. Артикул DC17383
| Длина | 195 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Торговые номера | 43226 |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул SN-2430
| Вес | 0,61 кг |
| Диаметр 2 | 15,2 мм |
| Размер конуса | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472473274 |
| Длина | 211 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Парные артикулы | SN-2431 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Delphi левый внешний для Cupra Ateca I 2018-2026. Артикул TA1914
| Длина | 120 мм |
| Парные артикулы | TA1915 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Резьба | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759349977 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 80 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Toyota Land Cruiser 200 2007-2020. Артикул SE-3511
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Opel Vivaro B 2014-2018. Артикул S070356
| Длина | 209 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070357 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536165038 |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Торговые номера | GSU070356 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Fiat Barchetta I 1995-2005. Артикул SE-6191L
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,65 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Maxima U11 1984-1988. Артикул SE-4771
| Вес | 0,38 кг |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25 |
Наконечник рулевой тяги Japanparts для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул TI-013
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001833539 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул SN-2306
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр 2 | 16,4 мм |
| Парные артикулы | SN-2305 |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472438921 |
| Длина | 93,5 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Наконечник рулевой тяги BSG правый для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул BSG 40-310-005
| Вес | 1 кг |
| Толщина | 69 мм |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Номер компонента | BSG 40-310-005 |
| Торговые номера | 40310005, BSG 40310005, BSG40310005 |
| Длина | 209 мм |
| Наружная резьба | M8 x 1,5 мм |
| Парные артикулы | ADG087169 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822044353 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Honda Shuttle I 1994-2004. Артикул SE-6171L
| Вес | 0,55 кг |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
Наконечник рулевой тяги RTS левый для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 91-08826-2
| Вес | 0,573 кг |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130378965 |
| Длина | 203 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP для Nissan NV200 2010-2026. Артикул S070765
| Длина | 200 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Размер конуса | 11,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811006 |
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S070349 |
| Торговые номера | GSU070765 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул SEK-8061
| Вес | 0,345 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
Наконечник рулевой тяги BSG правый внешний для Volkswagen Passat B2 1984-1988. Артикул BSG 90-310-050
| Длина | 74 мм |
| Тип крепления | Висячий |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер конуса | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099377 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Номер компонента | BSG 90-310-050 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Торговые номера | 90310050, BSG 90310050, BSG90310050 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул SE-T021L
| Вес | 0,61 кг |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул A-502
| Вес | 0,363 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | A-501 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110010600 |
| Максимальная длина | 115 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 74 мм |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.