Наконечники рулевых тяг (Страница 168)
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внешний для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 11906 01
| Длина | 84 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437368170 |
| Резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Honda Civic IX 2012-2016. Артикул S071331
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU071331 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536111868 |
| Длина | 197 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S071330 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Citroen C2 2003-2012. Артикул S070080
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 12,1 мм |
| Торговые номера | GSU070080 |
| Длина | 170,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Парные артикулы | S070079 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536165502 |
Наконечник рулевой тяги Miles передний правый для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул DC17097
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236710428, 05415236738606 |
| Парные артикулы | DC17096 |
Наконечник рулевой тяги CTR для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул CE0068
| Вес | 545 г |
| Длина | 112 мм |
| Наружная резьба | M14xP2.0 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0067 |
| Длина упаковки | 14,5 см |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199105845 |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 595 г |
Наконечник рулевой тяги CTR для Honda Civic VII 2003-2005. Артикул CE0211
| Вес | 773 г |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Длина | 203 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0212 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199106453 |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 863 г |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул S070287
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070286 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811549 |
| Длина | 184 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Торговые номера | GSU070287 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Daihatsu Materia 2006-2013. Артикул SE-3281R
| Вес | 0,405 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Nissan Bluebird VII (U11) 1983-1990. Артикул N-721
| Вес | 0,386 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 116 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110040720 |
| Длина | 94 мм |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,25 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 45 мм |
Наконечник рулевой тяги MOOG правый/левый внешний для Opel Monterey A 1991-1998. Артикул OP-ES-1502
| Форма | Прямой |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 74 мм |
| Диаметр 1 | 17,9 мм |
| Длина упаковки | 13 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874764378 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Наконечник рулевой тяги NK правый внешний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 5033986
| Резьба | 14x1,5 |
| Парные артикулы | 5033985 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858897963 |
| Вес нетто | 0,74 кг |
Наконечник рулевой тяги Miles (сталь) правый для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул DC17143
| Материал | Сталь |
| Цвет | Черный |
| Длина | 191,5 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,25 мм |
| Парные артикулы | DC17142 |
| Внутренняя резьба | M15 x 1,5 мм |
| Торговые номера | 30226 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011693, 05415236125727, 05415236723091 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Renault Kaptur I 2016-2022. Артикул SE-N201R
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
Наконечник рулевой тяги Sasic правый для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 9006541
| Для оригинального номера | 2103380615 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 9006542 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369116 |
Наконечник рулевой тяги HOLA правый для Ford Focus III 2010-2019. Артикул RE12-029
Наконечник рулевой тяги Miles правый/левый для Toyota Raum I 1997-2003. Артикул DC17160
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236721165, 05415236756068 |
| Внутренняя резьба | M12x1.25 мм |
| Торговые номера | CET84 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул A-611
| Вес | 0,462 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 178 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M8x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110011713 |
| Ширина | 44 мм |
| Высота | 70 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Mazda 3 III (BM) 2013-2018. Артикул CE0485L
| Вес | 602 г |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0485R |
| Длина упаковки | 21 см |
| Длина | 181 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199110627 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 658 г |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Infiniti EX I (J50) 2008-2013. Артикул SN-2489
| Вес | 0,83 кг |
| Длина | 193 мм |
| Резьба | M12X1,25 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14X1,5 |
| Диаметр 2 | 18,6 мм |
| Парные артикулы | SN-2488 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472482696 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул SEK-8291R
| Вес | 0,52 кг |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M12×1,5, R-M14×1,5 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Fiat Coupe 1993-2000. Артикул F-402
| Вес | 0,367 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 128 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Парные артикулы | F-401 |
| Максимальная длина | 150 мм |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110019412 |
| Ширина | 74 мм |
| Высота | 40 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Mitsubishi Pajero Sport III 2015-2026. Артикул S070322
| Длина | 183,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S070323 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811426 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Размер конуса | 13,7 мм |
| Торговые номера | GSU070322 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2009. Артикул SP30055
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Kia Retona I 1999-2001. Артикул SEK-8141L
| Вес | 0,625 кг |
Наконечник рулевой тяги BSG левый для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул BSG 90-310-017
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099049 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-017 |
| Торговые номера | 90310017, BSG 90310017, BSG90310017 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул SEK-8061
| Вес | 0,345 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый для Fiat Stilo 2001-2008. Артикул SP30026
| Вес | 0,41 г |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25, MM12X1.25R |
| Размер конуса | 13 мм |
| Длина | 83 мм, 84 мм |
| Резьба | FM14X1.5R, IN M14X1.5 RHT, M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | 14x1,5 мм, M14X1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги RTS левый для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 91-90936-2
| Вес | 0,432 кг |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130351289 |
| Длина | 94 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул F-761
| Вес | 0,496 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 144 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Длина | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110021033 |
| Ширина | 81 мм |
| Высота | 47 мм |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул C4451R
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.