Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 18)
Манометр ТМ-310Р.00 (0...0.4 МРа) G 1/4 кл.точ.-2,5 (Росма). Артикул ЦБ00000793
Манометр ТМ-320Р.00 (0...0.25 МРа) G 1/4 кл. точн.-1,5 (без глицерина) (Росма). Артикул 1586
Манометр для измерения давления в шинах 16 bar (аналоговый) (Auto Euro Program AT). Артикул AT34321
МАНОМЕТР ШИН 3308,33081,66 (Автоприбор). Артикул 1101038160100
Манометр Росма ТМ-510Р М20*1,5*1,5 00 0- 6кгс/см2. Артикул ТМ510Р0006
Манометр воздушный из приборной доски (грузов 343) Mercedes-Benz. Артикул A0005429208
и.Манометр шинный Вымпел МН-01(метал.корпус,шкала 7атм)@. Артикул МН01
Указатель давления ГАЗ,ЗИЛ-138,4316,УАЗ-451,456,469 MEGAPOWER УК130А-3810010 (38. Артикул УК130А3810010
Указатель давления топлива 266-0889/6N-8878 (KMP) (KMP Brand). Артикул 2660889
Манометр МТЗ,ЛТЗ,ВТЗ/механический/6 атм./аналог MTT-6,МД-219/Автоприбор/(г.Влади. Артикул 1101381602
Манометр шин (до 10 атм.) цифровой пластиковый с подсветкой AVRpro (AVR PRO). Артикул AVR14621
Манометр автомобильный AL-564010 с круглой шкалой и калибровочной памятью 0,5-4, (Alca). Артикул AL564010
Манометр давления для CMT7 (Nordberg). Артикул 0100004527
Манометр 1/8 14Bar (200PSI) осевой 50мм SINPPA. Артикул GV501418
Манометр MIOL 81-521 для пневмопистолета для накачивания колес М11х1. Артикул 81521
МАНОМЕТР МТТ-6 АЕ АНАЛОГ 1101.3816-02, МД219 ДО (Автоэлектрика). Артикул MTT6
Манометр до 7,5 Атм стрелочный метал в уп (Component). Артикул Y1806
Манометр со штуцером и клапаном сброса давления (шиномер/ 16 bar / аналоговый) (Auto Euro Program AT). Артикул AT34327
Манометр ТМ-320T.00 (0...0,6 МРа) G 1/4, кл.точ.1.5 (с глицерином) (Росма). Артикул 173162
Манометр шинный Nova Bright металлический в пласт футляре (до 6атм) 80. Артикул 1187547756
Манометр RF-0500-6-M 1/2 для гидравлического оборудования 50т ROCKFORCE /1/25 (Rock Force). Артикул RF05006M
NORDBERG ЗАПЧАСТЬ МАНОМЕТР для пресса 100T (N36100A) 2019. Артикул N36100APGNEW
Манометр со шлангом и клапаном сброса давления (шиномер/ 12 bar / аналоговый) (Auto Euro Program AT). Артикул AT34282
Манометр ТМ-110Т.00 (0...0,4МРа) М10*1 кл.точн. 2,5 (Росма). Артикул 7735
Манометр для FSC8, , шт (Nordberg). Артикул FSC8PRESGAUGE
и.Манометр шинный (7,5 атм) (резьба 13мм)@ (Разное). Артикул DP039
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.