Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 17)
Манометр для пресса гидравлического 12т (Rock Force). Артикул RF05001M
Манометр шин 12 АТМ (стрелочный со шлангом, защищенный) (Kral). Артикул KR3136
Манометр ТМ-310Р.00 (0...1,6 МРа) М12*1,5 кл.точ.-2,5 (Росма). Артикул 1058
NORDBERG ЗАПЧАСТЬ МАНОМЕТР HP (39BAR/80d) для NF12. Артикул NF12GAUGE39
Манометр ТМ-310Р.00 (0...4 МРа) М12*1,5 кл.точ.-2,5 (Росма). Артикул 7310
Манометр шин 11 АТМ (стрелочный со шлангом, защищенный) (Kral). Артикул KR3140
Манометр радиальный глицеринонаполненный для пресса N3630L, N3630AL, , шт (Nordberg). Артикул N3630LPG
Манометр ТМ-310Р.00 (0...16 МРа) G 1/4 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул ЦБ00004283
Манометр ТМ-310Р.00 (0...1.0 МРа) G 1/4 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул 10868
Манометр 10 Атм пластик бокс (Дали-Авто). Артикул DA02232
Манометр для измерения давления в тормозной системе ISUZU. Артикул 5884021901
Манометр кислородный 25 МПа для редуктора DK2340.00415 (Redius). Артикул DK234000415
NORDBERG ЗАПЧАСТЬ МАНОМЕТР LP (15BAR/80d) для NF22L. Артикул NF22LGAUGE15
Указатель давления ГАЗ-33104 Валдай воздуха переднего контура АВТОПРИБОР. Артикул 34723810010
Манометр кислородный 2 5 МПа для редуктора DK2340.00413 (Redius). Артикул 001050801
Манометр шинный механический 6.8атм. металл серый АВТОСТОП. Артикул AB50600
Манометр BCJH-NG-63 (22,134,404,407) с глицерином (Becool). Артикул 021187
Манометр для CMT5 и BC6 (Nordberg). Артикул 0100010435
Манометр ТМ-510Р.00 (0...0,1 MPa) М20*1,5 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул 12911
Манометр 1/8 6Bar (85PSI) фланцевый 43мм CAMOZZI. Артикул M043F06
Манометр ТМ-510Р.00 (0...2,5 МРа) М20*1,5 кл.точ.-1,5_М2 (Росма). Артикул 924
Манометр ТМ-320Р.00 (0...25 МРа) М12*1,5 кл. точн.-1,5 (с глицерином) (Росма). Артикул ЦБ00000602
Манометр WALCOM М420/1 0/12 BAR 63мм М1/4R цветная шкала, радиальный. Артикул M4201
Манометр ТМ-510Р.00 (0...0,06 МРа) М20*1,5 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул ЦБ00003384
Манометр ТМ-610Р.00 (0...0,16 MPa) М20*1,5 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул ЦБ00000121
Манометр для проверки давления в шинах GARAGE TG-2 8085200. Артикул 8085200
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.