Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 16)
Манометр ТМ-310Р.00 (0...25 MPa) М12*1,5 кл.точ.-2,5 (Росма). Артикул 12225
Манометр для измерения давления масла акпп. используется совместно с 0945221000 Hyundai / KIA. Артикул 0945221500
Манометр для измерения давления в шинах 12 bar (аналоговый) (Auto Euro Program AT). Артикул AT34320
Манометр ТМ-610Р.00 (0...2,5 МРа ) М20*1,5 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул ЦБ00000221
Манометр (Pressure gauge п.1) HJ0803B.5005, HJ0803B.7016 (Rossvik). Артикул SD0803BP1
Указатель давления воздуха МАЗ/двухстрелочный/ (Владимир) (Автоприбор). Артикул УК168
Манометр для накачки шин с штуцером (16 BAR, цифровой дисплей) (Auto Euro Program AT). Артикул AT34311
Манометр 1/8 12Bar (170PSI) радиальный 43мм без поверки (Camozzi). Артикул M043R12WV
Манометр сварочный ТМ-210Р.00 (0...4МРа) М12*1,5 кл.точн. 2,5 ацетилен (Росма). Артикул 1069
Манометр ТМ-510Р.00 (0...1,0 MPa) G1/2 кл. точн. 1,5_М2 (Росма). Артикул 11277
Манометр Hyundai / KIA. Артикул XKCN00037
Манометр шинный 12 атм. стрелочный со шлангом (Rock Force). Артикул RFSDG09
Указатель давления ГАЗ,ЗИЛ-138,4316,УАЗ-451,456,469 MEGAPOWER. Артикул УК130А
Манометр ТМ-510Р.00 (0...16 МРа ) М20*1,5 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул ЦБ00000513
Манометр ТМ-110Т.00 (0...1.0МРа) G1/8 кл.точн. 2,5 (Росма). Артикул 8065
Манометр аналоговый к пистолету для подкачки шин F-2370G (заполнен глицирином) (Forsage). Артикул 46918
Манометр шин (до 7атм) стрелочный VETTLER Vettler. Артикул MAN01
Манометр ТМ-310Р.00 (0...6 МРа) G 1/4 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул ЦБ00004367
NORDBERG ЗАПЧАСТЬ МАНОМЕТР для N3515T. Артикул N3515TPRGAUGE
Манометр шин (до 4 атм.) Clim Art (пластик.корпус) (Azard). Артикул CLA00753
Измеритель давления в шинахgauge - tyre Land Rover. Артикул VPLVW0077
Указатель давления воздуха в пневмосистеме YT-202 1,2MPa (Lonking). Артикул LG8531525
манометр !(жидкостной) глицериновый 0-16 бар с защитой (Autolong). Артикул 19807
Манометр ВД для NFG32K, NFG32 (Nordberg). Артикул 0100005597
Манометр в приборную панель (38K17-01100*01005) (6885) (Higer). Артикул 38K170110001005
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.