Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 15)
Манометр 1/8 12Bar (170PSI) осевой 43мм без поверки (Camozzi). Артикул M043P12WV
Манометр ТМ-320Р.00 (0...2,5 МРа) М12*1,5 кл. точн.-1,5 (с глицерином) (Росма). Артикул 12780
Манометр CAT0500 TIRE GAUGE DOUBLE* (CAR Mart). Артикул TG044
Манометр ТМ-310Р.00 (0...40 МРа) М12*1,5 кл.точ.-2,5 (Росма). Артикул ЦБ00000870
Манометр радиальный для NCEO120/1000, , шт (Nordberg). Артикул NCEO120100056
Манометр WALCOM D215/4 0/10 BAR, 63мм, М1/4R, нерж. сталь, глицерин радиальный. Артикул D2154
Прибор указателя давления воздуха Hyundai / KIA. Артикул 941148A001
Манометр ТМ-510Р.00 (0...0,25 МРа) М20*1,5 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул 736
Манометр для измерения давления в шинах 16 bar (аналоговый - жидкостный) (Auto Euro Program AT). Артикул AT34319
Манометр сварочный ТМ-210Р.00 (0...1,0МРа) М12*1,5 кл.точн. 2,5 кислород (Росма). Артикул 10653
Манометр шинный 10 атмосфер, пластиковый бокс (Horsewinch). Артикул MANOM2232
Манометр для пресса гидравлического 75т (Rock Force). Артикул RF05007M
Манометр ТМ-510Р.00 (0...40 МРа) М20*1,5 кл.точ.-1,5 (Росма). Артикул ЦБ00000871
Манометр шинный (для грузовых автомобилей) 16 атм (металл) хром, обрезиненный со (NEW Galaxy). Артикул 791003
Манометр шинный 3-х функциональный до 160PSI (11бар) JTC. Артикул JTC6386
Манометр ТМ-320Р.00 (0...1,0 МРа) М12*1,5 кл. точн.-1,5 (без глицерина) (Росма). Артикул ЦБ00000245
Манометр осевой для NCEO24/250, , шт (Nordberg). Артикул NCEO24250PG
Манометр ТМ-310Р.00 (0...1.0 МРа) G 1/4 кл.точ.-2,5 (Росма). Артикул 12866
Манометр ТМ-510Р.00 (0...6 кгс/см2) М20*1,5 кл.точ.-1,5_М2 (Росма). Артикул 11213
Манометр высокого давления для NF11 (Nordberg). Артикул 0100004666
Манометр шин (до 7 атм.) AVRpro (со шлангом) (AVR PRO). Артикул AVR14612
Манометр ТМ-320Р.00 (0...6 МРа) G 1/4 кл. точн.-1,5 (с глицерином) (Росма). Артикул 11483
Манометр ТМ-310T.00 (0...0,4 МРа) G 1/4 кл.точ.-2,5 (Росма). Артикул ЦБ00001538
Манометр до 15 Атм стрелочный длинный (Component). Артикул HZ2070824A84
Манометр Forsage 20т (заполнен глицирином) F-0500-3-M. Артикул 15438
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.