Датчик положения коленвала (Страница 29)
Датчик положения коленвала NRF для Kia XCeed I 2019-2026. Артикул 755303
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042475305 |
Датчик положения коленвала FAE для Jeep Compass I 2006-2016. Артикул 79177
| Цвет штекера | Светло-Серый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624319 |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул VS-CS 0906
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295053477 |
Датчик положения коленвала Bremi для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 60397
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207108 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Bremi для Ford Galaxy I 1997-2000. Артикул 60181
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204947 |
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала BSG для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул BSG 65-840-017
| Альтернативный ремкомплект | Harness: 9001-929 |
| Номер компонента | BSG 65-840-017 |
| Торговые номера | 65840017, BSG 65840017, BSG65840017 |
| Количество присоединений | 2 |
| Сопротивление до | 1400 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822081099 |
Датчик положения коленвала FAE для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул 79374
| Цвет корпуса | Черный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050640319 |
Датчик положения коленвала Stellox для Audi A6 III (C6) 2004-2008. Артикул 06-00007-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478725 |
| Длина | 750 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала FAE для Volkswagen Passat B5 1997-2005. Артикул 79055
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050623770 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул 87222
| Длина кабеля | 220 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz GLE Coupe II (C167) 2020-2026. Артикул 99654001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440226 |
Датчик положения коленвала Stellox для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул 06-00165-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708709 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 87030
| Для оригинального номера | 77 00 739 794 |
| Длина кабеля | 500 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 240 Ом |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi для Audi Q7 I (4L) 2006-2010. Артикул 60190
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205036 |
Датчик положения коленвала FAE для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул 79240
| Цвет корпуса | Серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050631928 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Volkswagen Passat B5 2000-2000. Артикул SE-4001
| Вес | 0,11 кг |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230235 |
| Длина кабеля | 545 мм |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz R-Класс I 2011-2012. Артикул 60333
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206460 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Vika для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул 99061809601
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Volvo V50 I 2005-2012. Артикул 87451E
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Качество | EQUIVALENT |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения коленвала FAE для Opel Astra G 2000-2005. Артикул 79139
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625323 |
Датчик положения коленвала Bremi для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 60195
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205081 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Peugeot 407 2004-2006. Артикул CS-E067
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz G-Класс W461 1997-2026. Артикул 60592
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534214816 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Mazda 2 II (DE) 2011-2015. Артикул 550471
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058495 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул CS-E181
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 980 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Ford KA I 1996-2008. Артикул CS-U001
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала FAE для Fiat Doblo I 2004-2015. Артикул 79173
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624272 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Opel Combo C 2004-2011. Артикул SE-4012
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230341 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 23,9 мм |
Датчик положения коленвала Zekkert для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул SE-4079
| Вес | 0,06 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233120 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Ford S-MAX II 2015-2023. Артикул 550641
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379060160 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.