Датчик положения коленвала (Страница 28)
Датчик положения коленвала FAE для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 79066
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050623961 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала FAE для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул 79288
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634219 |
Датчик положения коленвала BSG для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул BSG 15-837-026
| Количество присоединений | 3 |
| Торговые номера | 15837026, BSG 15837026, BSG15837026 |
| Номер компонента | BSG 15-837-026 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822171943 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Rover 45 2000-2005. Артикул SE-4060
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232932 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Ford S-MAX II 2015-2023. Артикул 550641
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379060160 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 550119
| Вес | 0,024 кг |
| Цвет | Серый |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 19,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054282 |
Датчик положения коленвала Stellox для Chery Tiggo 4 I 2017-2026. Артикул 06-00254-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276845190 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул CS-E109
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Era для MINI Hatch II (R56) 2006-2013. Артикул 550470
| Количество полюсов | 3 |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058488 |
Датчик положения коленвала NRF для Toyota Yaris II 2005-2012. Артикул 755302
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042475282 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Opel Calibra 1994-1997. Артикул SE-4127
| Вес | 0,11 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233601 |
| Длина кабеля | 780 мм |
| Монтажная глубина | 24,3 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Bremi для Renault Scenic IV 2016-2022. Артикул 60371
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206842 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Zekkert для Renault Trafic II 2006-2014. Артикул SE-4115
| Вес | 0,06 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233489 |
Датчик положения коленвала NRF для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 755269
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042466242 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Hyundai Trajet I 2000-2008. Артикул 550308
| Длина кабеля | 200 мм |
| Сопротивление | 2 МОм |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056729 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Nissan Almera Tino I 2000-2006. Артикул 550846
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 56 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379062157 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул SE-4167
| Вес | 0,05 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 20,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263455 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул 87732
| Для оригинального номера | 33220 77E00 |
| Длина кабеля | 230 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Сопротивление | 620 Ом |
Датчик положения коленвала Zekkert для Lexus LS III 2000-2006. Артикул SE-4103
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 36,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233366 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала FAE для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул 79480
| Длина кабеля | 293 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050650639 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала FAE для Nissan Almera Tino I 2000-2006. Артикул 79486
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050651216 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Audi S8 I (D2) 1996-1999. Артикул CS-E197
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Длина | 255 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала FAE для Dacia Logan I 2006-2012. Артикул 79217
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050626436 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Chrysler Voyager IV 2000-2008. Артикул SE-4012
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230341 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 23,9 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 60313
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет штекера | Синий мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206262 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Lancia Phedra 2002-2007. Артикул CS-E129
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 87155
| Длина кабеля | 480 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Hyundai ix35 I 2010-2015. Артикул CS-K046
| Длина | 275 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала NRF для Skoda Octavia A5 2004-2010. Артикул 755073
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042435248 |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG II (R171) 2004-2011. Артикул 99764401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570442305 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.