Датчик положения коленвала (Страница 19)
Датчик положения коленвала Mobiletron для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул CS-E027
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1300 Ом |
Датчик положения коленвала Bremi для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул 60096
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204091 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный / серый |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Era OEM для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул 550346
| Монтажная глубина | 11 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057115 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 87601
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Для оригинального номера | 02E 927 321 A, 02E 927 321 C |
| Длина кабеля | 215 мм |
| Количество полюсов | 4 |
| Монтажная глубина | 44,7 мм |
Датчик положения коленвала Zekkert для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул SE-4032
| Вес | 0,05 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230549 |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 87121
| Для оригинального номера | 6740816 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 400 Ом |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Монтажная глубина | 37,5 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Porsche Cayenne I (955) 2003-2007. Артикул 60106
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204190 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала FAE для Alfa Romeo 166 I 2003-2007. Артикул 79170
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624241 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала FAE для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 79254
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632215 |
Датчик положения коленвала NRF для BMW X1 I (E84) 2009-2011. Артикул 755080
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042435385 |
Датчик положения коленвала FAE для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 79128
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050623831 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Peugeot 206 1998-2012. Артикул SE-4157
| Вес | 0,12 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263356 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала Stellox для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул 06-00151-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276670570 |
Датчик положения коленвала FAE для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 79056
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050623787 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 99653601
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440189 |
Датчик положения коленвала BSG для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул BSG 60-840-023
| Торговые номера | 60840023, BSG 60840023, BSG60840023 |
| Номер компонента | BSG 60-840-023 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822065174 |
Датчик положения коленвала Bremi для Peugeot Partner I 2000-2008. Артикул 60399
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207122 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 60333
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206460 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала FAE для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2001. Артикул 79201
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625170 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Honda FR-V 2007-2009. Артикул 87680E
| Для оригинального номера | 37500 RAA A01 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Качество | EQUIVALENT |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 43 мм |
Датчик положения коленвала FAE для Volkswagen Touareg I 2004-2010. Артикул 79479
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050650622 |
Датчик положения коленвала Bremi для Land Rover Discovery IV 2009-2016. Артикул 60501
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534211648 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Vika для BMW 3 VI (F3x) 2012-2016. Артикул 99653201
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440141 |
Датчик положения коленвала FAE для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул 79288
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634219 |
Датчик положения коленвала Bremi для Fiat Argenta 1981-1982. Артикул 60393
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207061 |
| Цвет корпуса | Белый |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Volkswagen New Beetle I (A4) 1999-2010. Артикул CS-E016
| Длина кабеля | 550 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Bremi для Toyota Chaser VI (X100) 1996-2001. Артикул 60339
| Комплектность | С кабелем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206521 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Era OEM для Mazda 2 II (DE) 2011-2015. Артикул 550471
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058495 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Bremi для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 60370
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206835 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 87381E
| Качество | OE EQUIVALENT |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Для оригинального номера | 045 906 433 A |
| Комплектность | Без кабеля, с винтом |
| Количество полюсов | 3 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.