Датчик положения коленвала (Страница 18)
Датчик положения коленвала Zekkert для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул SE-4040
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 40 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232734 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 87455
| Для оригинального номера | 1920GJ, 3M5Q9E731AA, 9643695780 |
| Техника присоединения | Side slot |
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул 87222
| Длина кабеля | 220 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238) 2016-2023. Артикул 60333
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206460 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Ford Fiesta V 2001-2009. Артикул CS-E129
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала Zekkert для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул SE-4110
| Вес | 0,06 кг |
| Монтажная глубина | 47 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233434 |
Датчик положения коленвала Era для BMW 5 V (E60/E61) 2001-2010. Артикул 550214
| Вес | 0,03 кг |
| Цвет | Черный |
| Монтажная глубина | 33 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055562 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Volkswagen Touran I 2006-2010. Артикул CS-E193
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Спецификация | With Pullup Resistor |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Mazda 323 V (BA) 1996-1998. Артикул 550345
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057108 |
| Длина кабеля | 430 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 26,5 мм |
Датчик положения коленвала FAE для MINI Clubman I (R55) 2007-2010. Артикул 79288
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634219 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Lada Largus I 2012-2026. Артикул VS-CS 0906
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295053477 |
Датчик положения коленвала Bremi для Nissan Primera P12 2002-2004. Артикул 60229
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205425 |
Датчик положения коленвала NRF для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 755269
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042466242 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул CS-E129
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала Era OEM для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул 550442
| Монтажная глубина | 36 мм |
| Сопротивление | 1,4 кОм |
| Длина кабеля | 360 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058174 |
Датчик положения коленвала FAE для Maybach 57 I 2002-2012. Артикул 79202
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625316 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул CS-E018
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Zekkert для Citroen C5 I 2001-2004. Артикул SE-4144
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263226 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 87340E
| Качество | OE EQUIVALENT |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 36,5 мм |
| Сопротивление | 850 Ом |
Датчик положения коленвала Bremi для Fiat Freemont 2011-2016. Артикул 60382
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206958 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала FAE для Nissan Almera Tino I 2000-2006. Артикул 79486
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050651216 |
Датчик положения коленвала FAE для Volkswagen Multivan T5 2004-2009. Артикул 79055
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050623770 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул CS-E179
| Цвет | Черный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала NRF для Kia XCeed I 2019-2026. Артикул 755303
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042475305 |
Датчик положения коленвала Bremi для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 60206
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205197 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Zekkert для BMW 5 III (E34) 1989-1994. Артикул SE-4151
| Вес | 0,13 кг |
| Длина кабеля | 660 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263295 |
Датчик положения коленвала FAE для Audi 80 V (B4) 1993-1996. Артикул 79010
| Длина кабеля | 580 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050626252 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Era OEM для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 550015
| Вес | 0,064 кг |
| Цвет | Черный |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 17 мм |
| Сопротивление | 450 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052714 |
Датчик положения коленвала Bremi для Renault Master I 1989-1998. Артикул 60393
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207061 |
| Цвет корпуса | Белый |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 87437
| Для оригинального номера | 82 00 885 209 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 47 мм |
| Сопротивление | 700 Ом |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.