Датчик положения коленвала (Страница 13)
Датчик положения коленвала Zekkert для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул SE-4087
| Вес | 0,05 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Монтажная глубина | 33,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233205 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Opel Agila A 2003-2007. Артикул SE-4109
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 36,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233427 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул 60063
| Цвет корпуса | Черный / серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203766 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 87451E
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Качество | EQUIVALENT |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения коленвала Vika для Smart Forfour I (W454) 2004-2006. Артикул 99653601
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440189 |
Датчик положения коленвала Zekkert для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул SE-4039
| Вес | 0,1 кг |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232727 |
| Длина кабеля | 215 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 550626
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379060016 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения коленвала FAE для Nissan Micra V 2016-2022. Артикул 79318
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636015 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi нижний для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул 60241
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205548 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Opel Astra G 1998-2005. Артикул CS-E011
| Длина | 895 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Mobiletron для BMW X5 II (E70) 2006-2010. Артикул CS-E164
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Stellox для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 06-00138-SX
Датчик положения коленвала Vika для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул 99061809601
Датчик положения коленвала Zekkert для Citroen C6 2006-2007. Артикул SE-4008
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230303 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала FAE для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1998-2001. Артикул 79202
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625316 |
Датчик положения коленвала Bremi для Ford Focus IV 2018-2025. Артикул 60473
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534210634 |
Датчик положения коленвала FAE для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул 79047
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050620267 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 60398
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207115 |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик положения коленвала Era OEM для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул 550260
| Монтажная глубина | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056149 |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 300 Ом |
Датчик положения коленвала FAE для Ford Scorpio I 1993-1994. Артикул 79208
| Комплектность | С кабелем |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625569 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 87437
| Для оригинального номера | 82 00 885 209 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 47 мм |
| Сопротивление | 700 Ом |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул VS-CS 08L4
| Количество полюсов | 2 |
| Длина кабеля | 230 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295030973 |
Датчик положения коленвала NRF для BMW M3 IV (E90) 2007-2013. Артикул 755080
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042435385 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Mitsubishi Carisma I 1999-2006. Артикул CS-J092
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 860 мм |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул 87340E
| Качество | OE EQUIVALENT |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 36,5 мм |
| Сопротивление | 850 Ом |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Mercedes-Benz R-Класс I 2005-2014. Артикул CS-E027
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1300 Ом |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул 87451E
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Качество | EQUIVALENT |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул CS-E109
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул CS-E027
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1300 Ом |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Lada Largus I 2012-2026. Артикул VS-CS 0906
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295053477 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.