Датчик положения коленвала (Страница 10)
Датчик положения коленвала Bremi для Chrysler Sebring II 2001-2007. Артикул 60110
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204237 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Era OEM для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 550631
| Сопротивление | 700 Ом |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379060061 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Mazda 2 II (DE) 2011-2015. Артикул 550471
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058495 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 550641
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379060160 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Vika для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул 99061809601
Датчик положения коленвала Vika передний для Skoda Fabia I 2000-2008. Артикул 99571764101
Датчик положения коленвала NRF для Kia Soul II 2016-2019. Артикул 755303
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042475305 |
Датчик положения коленвала Bremi для Volvo V40 I 2000-2004. Артикул 60298
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206118 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала FAE для Volkswagen Touareg I 2004-2010. Артикул 79479
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050650622 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 87484E
| Качество | OE EQUIVALENT |
| Форма штепсельного корпуса | Круглый |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Для оригинального номера | 82 00 647 554 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Сопротивление | 250 Ом |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения коленвала BSG для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул BSG 60-840-023
| Торговые номера | 60840023, BSG 60840023, BSG60840023 |
| Номер компонента | BSG 60-840-023 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822065174 |
Датчик положения коленвала Bremi для Renault Clio II 1999-2013. Артикул 60282
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205951 |
Датчик положения коленвала FAE для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 79174
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624289 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул CS-E193
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Спецификация | With Pullup Resistor |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала FAE для Ford Scorpio I 1993-1994. Артикул 79208
| Комплектность | С кабелем |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625569 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Audi A6 II (C5) 1998-2005. Артикул CS-E265
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Длина | 520 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Hyundai Solaris II 2017-2022. Артикул VS-CS 08L5
| Выходное напряжение | 16 V |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076537 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 87455
| Для оригинального номера | 1920GJ, 3M5Q9E731AA, 9643695780 |
| Техника присоединения | Side slot |
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения коленвала FAE для SEAT Altea I 2004-2009. Артикул 79050
| Комплектность | С кабелем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622155 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала FAE для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 79128
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050623831 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул SE-4095
| Вес | 0,05 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233281 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала BSG для Opel Zafira A 2000-2005. Артикул BSG 65-840-017
| Альтернативный ремкомплект | Harness: 9001-929 |
| Номер компонента | BSG 65-840-017 |
| Торговые номера | 65840017, BSG 65840017, BSG65840017 |
| Количество присоединений | 2 |
| Сопротивление до | 1400 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822081099 |
Датчик положения коленвала Era OEM для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 550119
| Вес | 0,024 кг |
| Цвет | Серый |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 19,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054282 |
Датчик положения коленвала Bremi для Fiat Argenta 1981-1982. Артикул 60393
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207061 |
| Цвет корпуса | Белый |
Датчик положения коленвала Era OEM для Ford S-MAX II 2015-2023. Артикул 550641
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379060160 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Bremi для Renault Wind 2010-2013. Артикул 60090
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204039 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Bremi для Renault Espace III 1998-2002. Артикул 60396
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207092 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Era OEM для Volkswagen Sharan I 2005-2010. Артикул 550119
| Вес | 0,024 кг |
| Цвет | Серый |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 19,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054282 |
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 60333
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206460 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала NRF для Kia Picanto III 2017-2026. Артикул 755174
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042442468 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.