Защита картера двигателя (Страница 309)
/brand/motodor/c5336ea8d45756f45bdd2003e7db0afc.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | 2.0, 2.2, 2.4, 3.2, 3.6 Бензиновый, Дизельный |
/brand/alfeco/ALF0314ST_1_a5e6436b.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/nlz/novline-NLZ.103.08.030A-035-GWVQVVa.jpg)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V - 1,5 гибрид AT 4WD |
/brand/rival/333.0956.1.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Крепление | крепеж в комплекте |
/brand/abcdesign/abcdesign-14.07k-1867-n2.JPG)
АВС-Дизайн (Россия)
| Материал | Композит |
| Размер | 83х98х5 см |
| Двигатель | V-все |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF0941AL_1_960d1ce5.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF3506ST_1_dcb4bb2c.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/avtobronja/111.00501.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Размер | 889х695х47 мм |
/brand/alfeco/ALF0918ST_1_066ca01c.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF2501ST_1_636bbf77.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/motodor/j3nj0xkgn5t7p7bq2igii94xeotyvp20.png)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V=1,5, Бензиновый |
/brand/abcdesign/abcdesign-24.38K-02-8RPR0kG.jfif)
АВС-Дизайн (Россия)
| Материал | Композит |
| Двигатель | V-все |
| Размер | 90х120х30 см |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/avtostandart/56f041f20874a8e7d125281d4f25f007.jpeg)
АвтоСтандарт — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Двигатель | V - 1.6, 1.8, 2.0 |
| Кузов | Седан, Хэтчбек, Вэн |
/brand/alfeco/ALF2825AL_1_677ff8c7.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/abcdesign/abcdesign-24.32k-3.jpg)
АВС-Дизайн (Россия)
| Материал | Композит |
| Размер | 100х70х8 см |
| Объем | 0.07 м3 |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/rival/333.5528.1.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Двигатель | V - 1.5 |
/brand/rival/rival-a9a6a78ebcca835ea8ad75c4abe57227.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V - 1.5; 2.0 |
/brand/alfeco/ALF5630ST_1_652c383c.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF2403ST_1_f64fce04.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/motodor/647f057a8f99a9a49beaee03a934be9d.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Размер | 1387х301 мм |
/brand/alfeco/ALF0224ST_1_54a07883.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/trio/trio-01721-2.jpg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Двигатель | V=1.5, 1.6, 2.0 |
| Кузов | Купе, седан, хэтчбек, универсал, вэн |
/brand/motodor/w4s4qz6997y3m9i2hcjwchqhx1vsvnol.jpg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | Бензиновый 2.0, 2.4 |
/brand/motodor/b06d65cb780734d2b4fb27a138c8c6f4.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | Все |
/brand/rival/333.9518.2.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Крепление | В комплекте |
/brand/alfeco/ALF2204ST1_1_8c600eb2.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/abcdesign/02.06k.jpeg)
АВС-Дизайн (Россия)
| Материал | Композит |
| Двигатель | V-все |
| Объем | 0.07 м3 |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/abcdesign/abcdesign-24.19k-2800-7CGjn2v.JPG)
АВС-Дизайн (Россия)
| Материал | Композит |
| Двигатель | V-3.5 |
| Размер | 97х94х6 см |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF6701AL_1_9d1210cb.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF2909AL_1_999635ae.png)
Защита алюминиевая ALFeco для картера двигателя Infiniti FX I (S50) 2003-2008. Артикул ALF.29.09 AL4
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.
