Защита картера

Справочная информация о защите картера

Защита картера - зачем нужна?

Так как наши дороги далеки от совершенства, двигатель и коробку передач приходится предохранять снизу от повреждений установкой дополнительного устройства, в обиходе называемого “защита картера”.

Общие сведения

Моторный отсек автомобиля желательно защищать от попадания воды и грязи, а также ударов о препятствия. У многих иномарок двигатель снизу закрыт штатным пластмассовым пыльником. Некоторые из них адаптированы к условиям России и укомплектованы прочной стальной защитой картера. Автосалоны также устанавливают их в качестве дополнительного оборудования (фото 1). Оригинальные защиты имеются далеко не для всех моделей и стоят весьма дорого, поэтому российские производители выпускают аналогичную продукцию, наряду с защитами для отечественных автомобилей. Если на машине стоит легко повреждаемый штатный пыльник, прочная защита может быть установлена поверх него.

Фото 1. Оригинальная стальная защита картера для автомобиля Фольксваген Гольф V

У автомобилей с продольным расположением двигателя, как правило, защищают только его поддон. Коробка перемены передач (КПП) находится позади в относительной безопасности.

Поддон картера двигателя (масляный картер) представляет собой тонкостенный резервуар для моторного масла, расположенный под двигателем. В самой нижней его части у дна находится заборник масляного насоса. При наезде на препятствие в месте удара образуется вмятина или даже пробоина. Смятый поддон может перекрыть или повредить маслозаборник и поступление масла в двигатель прекратится. То же самое произойдет и в случае его утечки через пробоину. Если не заметить, что на панели приборов загорелась аварийная красная лампочка давления масла и вовремя не заглушить мотор, его заклинит.

При поперечном расположении двигателя в опасной зоне оказывается и КПП. В этом случае защита необходима не только мотору, но и корпусу коробки передач.

Корпус КПП легковых автомобилей отливают из легкого сплава, имеющего низкую устойчивость к образованию сколов и трещин при ударах.

Если после удара снизу нарушена работа системы смазки двигателя или вытекло масло из КПП, то дальнейшее движение автомобиля возможно только на буксире или эвакуаторе.

Устройство защиты картера

Форма и размеры защиты, расположение в ней различных отверстий и мест крепления определяются конструкцией автомобиля. Отверстия необходимы для:

• крепления к кузову;
• слива масла из двигателя и КПП;
• вентиляции.

Крепление защиты осуществляется с помощью:

• стандартных и специальных болтов, гаек, различных шайб и т.д.;
• переходных кронштейнов, необходимых в том случае, когда силовые элементы кузова находятся высоко. Их прочность должна быть достаточной, чтобы выдержать нагрузки при ударе;
• лапок, изготовленных из полос металла, приваренных к ней (фото 2);
• поперечин (если защита спереди навешивается на проушины, служащие для закрепления автомобиля при транспортировке, то она снабжается достаточно жестким на изгиб поперечным элементом) — в виде отрезка приваренного к ней профиля, например трубы (см. фото 2).

Фото 2. Защита из листовой стали с лапками и поперечиной для крепления к силовым элементам кузова: а — лапки; б — поперечина

Дополнительные элементы конструкции:

• демпфирующие подушки устанавливают на защите в местах, ближе всего расположенных к двигателю, КПП и элементам кузова. Это связано с тем, что после сильного удара зазор между защитой и поддоном картера может уменьшиться или стать нулевым. Тогда, соприкасаясь с работающим мотором, она издает достаточно неприятный звук (для восстановления необходимого зазора и устранения шума достаточно просунуть в щель монтировку и слегка отогнуть вниз защиту. В дальнейшем ее можно снять и выправить);
• металлические или пластиковые боковые “крылышки”, установленные на защите, предохраняющие моторный отсек от грязи (фото 3):

Фото 3. Стальная защита с “крылышками”-пыльниками

• ребра жесткости - продольные складки на листовых изделиях, формируемые путем гибки или штамповки - повышают прочность всей конструкции защиты:

• глубокий рельеф по всей площади защиты придает ей высокую жёсткость во всех сечениях, а не только в продольном, как рёбра:

Источник

• Защита
• Защита
• Защита
• Защита
• Защита