Тормозной цилиндр (Страница 81)
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул CF 0150
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206910 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Nissan Stanza I (T11) 1981-1985. Артикул 4392
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 4392 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013274 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Hyundai Elantra IV (HD) 2005-2011. Артикул K19178
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для Dodge Caravan III 1995-2000. Артикул 809304
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858659493 |
| Вес нетто | 0,46 кг |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Kadett C 1973-1979. Артикул T2053
| Диаметр | 20 мм |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Suzuki Grand Vitara I 1998-2005. Артикул PF-821
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Монтажный диаметр | 40,4 мм |
| Внутренняя резьба | M 10 X 1 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 80 мм |
| Количество резьбовых отверстий | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001775297 |
Тормозной цилиндр NK задний для Audi 80 V (B4) 1991-1994. Артикул 804706
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508036 |
| Вес нетто | 0,27 кг |
Тормозной цилиндр Zekkert задний левый для Rover Streetwise 2003-2005. Артикул ZD-1148
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | LUCAS |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402755 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для УАЗ 3160 1994-2007. Артикул K3205C3
| Вес | 0.62 кг |
| Длина упаковки | 116 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000049014 |
| Ширина упаковки | 88 мм |
| Высота упаковки | 78 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для SEAT Marbella 1986-1998. Артикул 1803
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 1803 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023273 |
| Одно- и двухконтурная тормозная система | 2 контур |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул CS-834
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553061498 |
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Монтажный диаметр | 33 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert задний правый/левый для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул ZD-1267
| Вес | 0,14 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403363 |
| Диаметр | 21 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Ford Focus II 2004-2011. Артикул 1561301800
| Торговые номера | 1561301809, CS1320 |
| Серия | |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412011970 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 1161300500
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300509 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080754 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mitsubishi Tredia 1982-1988. Артикул 4154
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | SANKYO |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010983 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Торговые номера | 4154 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 05-85465-SX
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028395 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для УАЗ Patriot I 2004-2026. Артикул K3205C3
| Вес | 0.62 кг |
| Длина упаковки | 116 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000049014 |
| Ширина упаковки | 88 мм |
| Высота упаковки | 78 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул 05-83412-SX
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026018 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Escort V 1990-2000. Артикул 4259
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012017 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Торговые номера | 4259 |
Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 2776
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037909 |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Kia Shuma I 1996-2001. Артикул 05-83694-SX
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026896 |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул 1161301000
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | 1161301009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412142056 |
| Серия | |
| Ограничение производителя | FTE |
Тормозной цилиндр Stellox передний для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2024. Артикул 05-85468-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028425 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Transit IV 1985-1994. Артикул 05-83032-SX
| Материал | Стольное литье |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024571 |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 30152
| Внутренняя ширина | 18 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M6x1; 32mm <-> holes |
| Динамика тормоза / движения | Не для ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026301529 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Полиуретан) задний правый/левый для Fiat Panda II 2007-2013. Артикул ZD-1280
| Вес | 0,15 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Диаметр | 21 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878238828 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz W124, A124 1986-1993. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 1325
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 1325 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532103586 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул CF 1844
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | Ate |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181941 |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (Чугун) для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул ZD-1035
| Вес | 1,43 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 24 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403646 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.