Тормозной цилиндр (Страница 50)
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Granada I 1972-1977. Артикул 4977
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Торговые номера | 4977 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017357 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Audi 80 III (B2) 1978-1986. Артикул 4912
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4912 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016718 |
Тормозной цилиндр Fenox задний левый для Rover Streetwise 2003-2005. Артикул K19177
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 66150994201
| Комплектность | Без навесных частей |
Тормозной цилиндр Fenox правый для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул K1799
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний левый для Suzuki Vitara I 1998-1999. Артикул ZD-1282
| Вес | 0,5 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203338 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Peugeot Rifter I 2018-2026. Артикул K2711
| Диаметр | 26,99 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Mazda 121 II 1990-1996. Артикул BWB147
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937018567 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 4913
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016732 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 14,28 мм |
| Торговые номера | 4913 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул CF 0312
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207061 |
| Резьба | 1xM12x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
Тормозной цилиндр Fenox левый для Daihatsu Sirion II (M3) 2005-2015. Артикул K1798
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для SEAT 133 1974-1979. Артикул T2012
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Toyota HiAce H50 H60 H70 1984-1989. Артикул A 12 378
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602928 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул ZD-1016
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402960 |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний правый для Honda HR-V I 1999-2006. Артикул A 12 842
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509629994 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул A 12 C17
| Материал | Алюминий |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509653968 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Ford Granada II 1977-1979. Артикул 05-85474-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496354 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул CF 2009
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206484 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Toyota Corolla E100 1992-1997. Артикул 4343
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 4343 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012826 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) для Suzuki Jimny II 1988-1998. Артикул 4835
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Тормозная система | NISSIN |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Торговые номера | 4835 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532027257 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для УАЗ Pickup I 2009-2026. Артикул T2876.5C3
Тормозной цилиндр Trialli передний правый для ВАЗ 2101 1970-2005. Артикул CF 301
| Диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123244305 |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для Ford Probe I 1988-1993. Артикул K1718
| Диаметр | 17,4 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул K22161
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Fiat Panda II 2003-2012. Артикул ZD-1320
| Вес | 0,38 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 21 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203499 |
Тормозной цилиндр главный Vika для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 66111261401
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Диаметр поршня цилиндра | 23,81 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул K2093
| Диаметр | 20,633 мм |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Citroen Xsara Picasso 1999-2012. Артикул 1035
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532031124 |
| Резьба | 10 X 1 (3), 12 x 1 (1) |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 1035 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Opel Manta B 1975-1988. Артикул 4253
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 4253 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | DELCO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011959 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул K1411
| Диаметр | 14,29 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.