Тормозной цилиндр (Страница 425)
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Peugeot 305 1982-1988. Артикул 05-0061
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 19,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747090466 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул 05-0177
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091562 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Cupra Ateca I 2018-2026. Артикул 05-1216
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747331767 |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул 05-0811
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747115787 |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 04-0677
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036051 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 04-0679
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036075 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Opel Rekord E 1977-1986. Артикул 05-0378
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093450 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Barchetta I 1995-2005. Артикул 05-0208
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091845 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для BMW 3 II (E30) 1982-1983. Артикул 04-0109
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030868 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Volvo 480 1986-1996. Артикул 04-0428
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033869 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул 04-0356
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033197 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Mercedes-Benz Sprinter 903 2000-2006. Артикул 05-0617
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095850 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mazda 323 IV (BG) 1989-1994. Артикул 04-0464
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034149 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 05-0358
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093269 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Toyota Lite Ace IV 1992-1995. Артикул 04-0064
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030493 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Alfa Romeo 145 I 1994-2001. Артикул 05-0208
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091845 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для BMW 3 IV (E46) 1998-2001. Артикул 05-0383
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 2 | 20,64 мм |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093504 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Ducato II 1998-2006. Артикул 05-0446
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094136 |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 04-0349
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033135 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул 04-0115
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030929 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул 05-0796
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747131350 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 05-0899
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747218174 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Caddy III 2010-2015. Артикул 05-0720
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747049785 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mazda 626 IV (GE) 1992-1997. Артикул 04-0464
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034149 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Ford Cougar 1999-2001. Артикул 05-0314
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092828 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Chrysler Voyager I 1987-1990. Артикул 04-0753
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036815 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 04-0912
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038321 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул 05-0811
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747115787 |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) для Volkswagen Polo V 2010-2020. Артикул 04-1113
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747270585 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Renault Dokker 2013-2021. Артикул 04-0984
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747010839 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.