Тормозной цилиндр (Страница 424)
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mazda MX-3 I 1991-1997. Артикул 04-0464
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034149 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 04-0298
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747032633 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул 05-0606
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095744 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Hyundai H-1 II 2008-2021. Артикул 04-0906
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038253 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 04-0642
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035702 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Justy III 2003-2008. Артикул 04-0870
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037973 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Volkswagen Passat B8 2015-2023. Артикул 05-1251
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747332979 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул 04-0806
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037348 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Peugeot 806 I 1994-2002. Артикул 04-0642
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035702 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для SEAT Malaga 1987-1993. Артикул 04-0156
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031261 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2000. Артикул 05-0177
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091562 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 05-0606
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095744 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 05-0535
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095010 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 04-0704
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036327 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Ford Focus I 1999-2004. Артикул 04-0356
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033197 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Opel Agila B 2008-2014. Артикул 04-0875
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038024 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Opel Astra J 2009-2017. Артикул 05-0811
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747115787 |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Citroen C4 II 2013-2022. Артикул 05-0899
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747218174 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Hyundai Coupe I (RD) 1997-2002. Артикул 04-0656
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035849 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Chevrolet Corsa 1994-2002. Артикул 04-0677
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036051 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Peugeot 405 1988-1999. Артикул 04-0160
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031308 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Lancia Dedra 1990-1999. Артикул 05-0208
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091845 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2000. Артикул 05-0619
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 19,05 мм |
| Диаметр 2 | 23,80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095874 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Renault 9 1981-1988. Артикул 04-0432
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033906 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 04-0155
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031254 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Nissan Primera P10 1990-1996. Артикул 05-0220
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091937 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 04-0907
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038260 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для BMW 3 III (E36) 1990-1999. Артикул 04-0603
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035337 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Toyota Prius I 2000-2004. Артикул 04-0964
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747039069 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 05-0242
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092156 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.