Тормозной цилиндр (Страница 343)
Тормозной цилиндр Bosch задний для Volkswagen up! I 2013-2023. Артикул F 026 009 433
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898851 |
| Торговые номера | WC609 |
Тормозной цилиндр Bosch для Renault Twingo I 1993-2007. Артикул F 026 009 238
| Торговые номера | WC318 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898790 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Chevrolet Corsa 1994-2002. Артикул 03547
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573035472 |
| Диаметр цилиндра | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул BZ3149
| Размер | [19 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Ford Transit Torneo V 1994-2000. Артикул F 026 002 171
| Торговые номера | WC258 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024254299 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул K1984
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Scania P 2004-2015. Артикул 83-00859-SX
| Вес | 0,502 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276309661 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Opel Omega A 1987-1994. Артикул 05-85595-SX
Тормозной цилиндр TRW задний для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул BWH373
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937131464 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 05-85470-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028449 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Volkswagen Polo IV 2002-2009. Артикул F 026 009 433
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898851 |
| Торговые номера | WC609 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Triumph Acclaim 1982-1985. Артикул 05-83349-SX
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025653 |
Тормозной цилиндр главный Segmatic для Ford Transit V 1994-2000. Артикул SGBC1007
| Вес | 1.725 кг |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Ford Модель: Transit Год: 80-190 |
| Размеры (ШхВхД) | 90x70x240 см |
| Длина | 240 мм |
| Длина упаковки | 244 мм |
| Объем упаковки | 1.9 л |
| Номера кроссов производителя | 92VB2004AA 94VB2140BB |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000212602 |
| Расширенное описание | ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ ГЛАВНЫЙ Ford Transit 80-190 d.23 |
| Артикул | SGBC1007 |
| Бренд | Segmatic |
| Ширина | 90 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 76 мм |
| Высота | 70 мм |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Peugeot 205 I 1983-1998. Артикул cc-p2616l
| Вес | 1.71 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757236 |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул PBC4245
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308776 |
Тормозной цилиндр Blitz задний правый/левый для Ford Transit IV 1985-1994. Артикул BZ3117
| Размер | [22,20 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный Delphi для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул LM80139
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759162972 |
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Тормозная система | Lucas |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 05-85595-SX
Тормозной цилиндр Unio задний для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул BRC-20553
| Материал | Железо |
| Диаметр | 15.88 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495694 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 59 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 0,38 кг |
| Вес нетто | 0,36 кг |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул 05-85610-SX
Тормозной цилиндр Blitz задний правый для Toyota Paseo II (L50) 1996-1998. Артикул BZ3119
| Размер | [17,46 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) для MG ZS I 2001-2005. Артикул 72986
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 72985 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109351545 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Dacia Logan II 2009-2020. Артикул 77AC2306
| Вес | 1.35 кг |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 05-83063-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024854 |
Тормозной цилиндр Febest задний для Mitsubishi L200 IV 2006-2015. Артикул 0478-KB4ABS
| Вес | 0,31 кг |
| Тормозная система | NISSIN |
| Длина упаковки | 9,4 см |
| Резьба | 2x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111077369 |
| Ширина упаковки | 5,3 см |
| Высота упаковки | 4,8 см |
Тормозной цилиндр Ganz передний левый для ВАЗ 2102 I 1973-1985. Артикул GUJ05012
| Вес | 0.509 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741358 |
| Применимость производителя | ВАЗ-2101-07 |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
| Вес брутто | 509 г |
| Габариты в упаковке | 110x90x70 мм |
Тормозной цилиндр Masuma задний левый для Toyota iQ I 2009-2014. Артикул MBP1006
| Вес | 0.193 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 7.5 |
| Диаметр поршня | 17.46 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Lada Largus I 2012-2026. Артикул BZ3107
| Размер | [19,05 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Miles задний для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул EH02068
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 15.8 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний правый для Kia Soul I 2009-2014. Артикул 05-83501-SX
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026582 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 10x1 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.