Тормозной цилиндр (Страница 294)
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Dacia Logan I 2004-2015. Артикул hy-p5168
| Номер EAN/Штрих-код | 0000001069334 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул B11386
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100481 |
Тормозной цилиндр главный Miles для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул EH01017
| Длина | 175 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр AP задний для IVECO Daily II 1991-1999. Артикул 5157
| Материал | Чугун |
| Торговые номера | 5157 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532019115 |
Тормозной цилиндр главный Ganz для Volkswagen Karmann-Ghia I (Type 14) 1966-1969. Артикул GUJ05054
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287459069 |
| Применимость производителя | Daewoo Lanos 1.4/1.5I 97> |
| Вес брутто | 780 г |
| Габариты в упаковке | 176x220x104 мм |
Тормозной цилиндр главный Mando для Hyundai HD78 2006-2026. Артикул EX586205K250
| Расположение руля | Для правостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746688570 |
Тормозной цилиндр главный Vika для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 66110578901
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для SEAT Ibiza IV 2015-2017. Артикул 03619
| Вес | 0,195 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816036197 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Nissan Pathfinder R50 2002-2004. Артикул BRC-20568
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22.2 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495847 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,52 кг |
| Вес нетто | 0,5 кг |
Тормозной цилиндр Bosch задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул F 026 009 039
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | WC560 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898592 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Mitsubishi Mirage IV 1991-1995. Артикул LW61115
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759045589 |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 03.3217-2112.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 020027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016933 |
Тормозной цилиндр Zikmar задний левый для Hyundai i20 II 2014-2020. Артикул Z82009R
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул 28967
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093289673 |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Coupe 1993-2000. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр ASAM (Серый чугун) задний для Audi 100 III (C3) 1982-1990. Артикул 80302
| Материал | Серый чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026803023 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | Для автомобилей с регулятором тормозного привода |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 66981373401
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570473750 |
| Диаметр поршня цилиндра | 23,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Toyota Corona IX (T190) 1992-1997. Артикул 05-85601-SX
Тормозной цилиндр Masuma для Chevrolet Aveo I 2004-2012. Артикул MBP-U500
| Вес | 0.359 кг |
| Диаметр поршня | 20.64 |
| Количество присоединений | 1 |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 42701X
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 42701X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109070897 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 06097
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060970 |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Kia Avella I 1995-2001. Артикул CF0979
| Материал | Чугун |
| Комплектация | Цилиндр тормозной - 1 шт |
| Диаметр | 17.5 мм |
| Сторона установки | Задняя ось |
| Резьба | M10x1 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 2 |
Тормозной цилиндр Mando задний левый для Hyundai HD72 2006-2026. Артикул EX584205K500
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746686026 |
| Парные артикулы | EX583205K500 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул hy-p5850
| Вес | 0.463 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777076986 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Audi 80 III (B2) 1978-1986. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний правый/левый для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Masuma задний для Mitsubishi L200 V 2014-2023. Артикул MBP3004
| Вес | 0.343 кг |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz G-Класс W461 2003-2026. Артикул 1494
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Торговые номера | 1494 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928081405 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.