Тормозные колодки (Страница 153)
| Вес | 2,49 кг |
| Толщина | 17,5 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139343902 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976787726 |
| Длина | 163,4 мм |
| Ограничение производителя | BREMBO |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 63 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Тормозная система | SUMITOMO |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532097243 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Торговые номера | 05P1012, 21647 |
| Ширина | 127,7 мм |
| Высота | 51,8 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Торговые номера | 05P634, 20960 |
| Тормозная система | TRW |
| Комплектность | С винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532059067 |
| Ширина | 87 мм |
| Высота | 52,9 мм |
| Тип тормоза | Барабанный тормозной механизм |
| Диаметр | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276477087 |
| Ширина | 45 мм |
| Вес | 1,885 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111143347 |
| Длина упаковки | 18,1 см |
| Ширина упаковки | 11,3 см |
| Высота упаковки | 8,2 см |
| Вес | 1,03 кг |
| Толщина | 15,7 мм |
| Длина | 133,6 мм |
| Ограничение производителя | KELSEY HAYES |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137636166 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976711110 |
| Ширина | 39,9 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Тормозная система | BOSCH |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Комплектность | Фотография соответствует комплекту поставки |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Торговые номера | 24604, 24605 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238766704 |
| Ширина | 147 мм |
| Высота | 64 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Длина | 131,6 мм |
| Торговые номера | 05P1369, GDB3352 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236023603 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 59,9 мм |
| Толщина | 18 мм |
| Длина | 132,8 мм |
| Тормозная система | BOSCH |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Комплектность | С аксессуарами, с пленкой для оклеивания |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Торговые номера | 25116, D1595-8810, PSX2141232 |
| Высота | 60 мм |
| Тормозная система | SUMITOMO |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 190 мм |
| Торговые номера | 01098 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928100809 |
| Ширина | 25 мм |
| Толщина | 17,30 мм |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Выполняет нормы ЕЭК | E9-90R-02A0289/2419 |
| Номер EAN/Штрих-код | 880940903537 |
| Торговые номера | 24372, D1999-9229 |
| Ширина | 137,00 мм |
| Высота | 53,70 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Вес | 1,1 кг |
| Толщина | 16 мм |
| Длина | 87,1 мм |
| Комплектность | С винтами тормозных сателлитов |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472460724 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139439265 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 52,8 мм |
| Вес | 1,97 кг |
| Толщина | 16,6 мм |
| Ограничение производителя | SUMITOMO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Длина | 160 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139341195 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976787962 |
| Ширина | 49,3 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Длина | 131,7 мм |
| Торговые номера | 05P1004, GDB1570 |
| Ширина 1 | 55,5 мм |
| Ширина 2 | 52,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236769709 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Толщина | 15,5 мм |
| Длина | 155 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Торговые номера | GDB2127 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 63,8 мм |
| Толщина | 17,8 мм |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001314816 |
| Длина | 146 мм |
| WVA номер | 24337 |
| Высота | 57 мм |
| Вес | 1,55 кг |
| Тормозная система | Ate-Teves |
| Торговые номера | ZCA404600 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276023901 |
| Диаметр | 200 мм |
| Проверочное значение | E990R-01701/004 |
| Комплектность | С рычагом |
| Ширина | 40 мм |
| Вес | 0,82 кг |
| Толщина | 14,3 мм |
| Длина | 105,6 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Комплектность | С винтом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747173389 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| WVA номер | 23814-23871-23872-24 |
| Высота | 38,1 мм |
| Толщина | 19,3 мм |
| Длина | 156,4 мм |
| Высота 2 | 66 мм |
| Проверочное значение | R90 Homologated |
| Высота 1 | 71,4 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553295640 |
| Вес | 1,41 кг |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154547562 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976718966 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 170 мм |
| Ширина | 32 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Тормозная система | BOSCH |
| Торговые номера | 05P1315, 24664, 24665, 24666 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928082020 |
| Ширина | 102,2 мм |
| Высота | 45,6 мм |
| Толщина | 17,5 мм |
| Длина | 136,8 мм |
| Торговые номера | 05P1363, GDB3371 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236117647, 05415236757683 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 56,5 мм |
| Вес | 1,27 кг |
| Ограничение производителя | ATE |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154545163 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 160,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472460526 |
| Ширина | 20 мм |
| Толщина | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458240905795 |
| Ширина | 122,9 мм |
| Высота | 47 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532061817 |
| Тормозная система | SUMITOMO |
| Торговые номера | 05P376, 20098 |
| Ширина | 127,8 мм |
| Высота | 50,5 мм |
| Толщина | 17,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 496646352648 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Ширина | 119,3 мм |
| Высота | 78 мм |
| Толщина | 17,6 мм |
| Длина | 109,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024853, 05415236155038 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 53,5 мм |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.