Тормозные колодки (Страница 145)
| Толщина | 16 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| WVA номер | 24934, 24935, 24936, 25337, 25338, 25339 |
| Длина | 100 мм |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001471731 |
| Высота | 41 мм |
| Толщина | 15,5 мм |
| Ширина | 96,7 мм |
| Высота | 49,2 мм |
| Диаметр | 227,8 мм |
| Параметр | With arm |
| Ширина | 42,4 мм |
| Толщина | 19,5 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 4 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928107105 |
| Торговые номера | 05P1759, 25378, 25379 |
| Ширина | 183 мм |
| Высота | 63,2 мм |
| Торговые номера | 09170 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928035361 |
| Ширина | 42 мм |
| Толщина | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236138673 |
| Длина | 166,8 мм |
| Торговые номера | 05P1691, GDB3484 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 59,3 мм |
| Вес | 1,64 кг |
| Толщина | 18,5 мм |
| Длина | 146 мм |
| Ограничение производителя | TEVES |
| Датчик износа | Не подготовлено для индикатора износа |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822842123 |
| Проверочное значение | E1190R02A01393/37534 |
| Ширина 1 | 54,7 мм |
| Толщина 1 | 18,5 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105 |
| Ширина | 54,7 мм |
| Вес | 2,2 кг |
| Толщина | 20,3 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Высота 1 | 71,4 мм |
| Тормозная система | Ate-Teves |
| Высота 2 | 66 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Комплектность | С аксессуарами, с пружиной, с пленкой для оклеивания |
| Длина предупреждающего контакта | 155 мм |
| Длина 1 | 156,4 мм |
| Длина 2 | 155,2 мм |
| Торговые номера | 23587, 23588, 23589, D1107-8212, D1107ES-8212, PSX2103001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975273444 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Ширина 1 | 116,4 мм |
| Проверочное значение | E9 90R-01899/754 |
| Тормозная система | TRW |
| Высота 1 | 52,5 мм |
| Комплектность | Без аксессуаров, с болтом |
| Толщина 1 | 17,3 мм |
| Материал обратной пластины тормозной накладки | Низкометаллический |
| Толщина | 16,8 мм |
| Длина | 94,9 мм |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295148920 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 51 мм |
| Толщина | 18,5 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Тормозная система | Ate |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295147367 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 181,4 мм |
| Высота | 65,4 мм |
| Вес | 2,38 кг |
| Толщина | 19,3 мм |
| Ширина 2 | 71,5 мм |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Ширина 1 | 66 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ограничение производителя | ATE |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139447910 |
| Длина предупреждающего контакта | 173 мм |
| Длина 1 | 155,2 мм |
| Длина 2 | 156,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976711615 |
| Вес | 3,38 кг |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154546522 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 254 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472417339 |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 51,9 мм |
| Толщина | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236757638, 05415236764605 |
| Длина | 166,8 мм |
| Торговые номера | GDB3484 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 59,3 мм |
| Вес | 1,09 кг |
| Толщина | 14,9 мм |
| Длина | 108,5 мм |
| Ограничение производителя | SUMITOMO |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139341984 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976718201 |
| Ширина | 45,3 мм |
| Торговые номера | 0 986 487 732 |
| Диаметр | 185 мм |
| Ширина | 30 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509644522 |
| Ширина | 45 мм |
| Вес | 1,22 кг |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154559291 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976713169 |
| Ограничение производителя | SUMITOMO |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 36,5 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Торговые номера | 23094 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238737056 |
| Тормозная система | LUCAS-GIRLING |
| Комплектность | Фотография соответствует комплекту поставки |
| Ширина | 132 мм |
| Высота | 58 мм |
| Вес | 0,822 кг |
| Толщина | 15 мм |
| Длина | 87 мм |
| Проверочное значение | E990R-01118/457 |
| Тормозная система | Girling |
| Торговые номера | 20960, PCA026310 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276151246 |
| Высота | 52,9 мм |
| Вес | 1,8 кг |
| Толщина | 19,1 мм |
| Ширина 2 | 151,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073099204 |
| Высота 2 | 60,1 мм |
| Качество | 300 |
| Тормозная система | ATE |
| Проверочное значение | E1 90R-01101/052 |
| Номер технической информации | 181115-396 |
| Торговые номера | 21664, 21665, 21795, D710-7583 |
| Исполнение оси | Передний мост |
| Ширина | 150,3 мм |
| Высота | 66,2 мм |
| Вес | 2,284 кг |
| Толщина | 17,2 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276000698 |
| Длина | 149 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Толщина 2 | 17,6 мм |
| Торговые номера | 24510, 24511, 24512, PCA126112 |
| Высота | 62,2 мм |
| Вес | 1,620 кг |
| Тормозная колодка | Стандартный размер |
| Диаметр | 198 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295073765 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 34 мм |
| Вес | 1,61 кг |
| Толщина | 18,3 мм |
| Длина | 109,8 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137745230 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976713381 |
| Ширина | 59,2 мм |
| Диаметр | 185 мм |
| Параметр | Parking brake lever |
| Ширина | 28 мм |
| Толщина | 15 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001125054 |
| Длина | 116,5 мм |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| WVA номер | 21907 |
| Высота | 45,5 мм |
| Серия | Packing AKYOTO |
| Толщина | 15 мм |
| Торговые номера | 2558903, PN50001 |
| Длина | 165,5 мм |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 60,2 мм |
| Толщина | 15,5 мм |
| Длина | 88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116722389 |
| Ширина | 58,2 мм |
| Толщина | 17,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116720866 |
| Длина | 148,7 мм |
| Ширина | 57 мм |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.