Тормозные колодки (Страница 137)
| Толщина | 16,6 мм |
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas |
| Датчик износа | Без датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412580858 |
| Торговые номера | 4163700919 |
| Ширина | 87 мм |
| Высота | 53 мм |
| Тормозная система | BOSCH |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601012611 |
| Толщина | 17,5 мм |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Торговые номера | 05P1258, 24336 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928004985 |
| Ширина | 139 мм |
| Высота | 55 мм |
| Вес | 2,28 кг |
| Ограничение производителя | ATE |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139350282 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Толщина 1 | 17,6 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472460687 |
| Длина | 155,2 мм |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Ширина 1 | 66,9 мм |
| Ширина 2 | 71,8 мм |
| Толщина 2 | 18,4 мм |
| Толщина | 17,2 мм |
| Длина | 137,9 мм |
| Торговые номера | 05P713, GDB3217 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236025447, 05415236131575 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 59,5 мм |
| Толщина | 17,6 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236023528 |
| Длина | 100 мм |
| Комплектность | С винтами |
| Торговые номера | 05P349, GDB1465 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 64,6 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Толщина 1 | 16,2 мм |
| Проверочное значение | E1 90R-011366/050 |
| Высота 1 | 53 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Комплектность | Без аксессуаров, с болтом |
| Ширина 1 | 87 мм |
| Материал обратной пластины тормозной накладки | Низкометаллический |
| Толщина | 18 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Высота 2 | 70,6 мм |
| Ширина 1 | 156,4 мм |
| Торговые номера | 05P465, 21411 |
| Высота 1 | 60,8 мм |
| Ширина 2 | 155,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532062227 |
| Толщина | 17,1 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Длина | 119,3 мм |
| Торговые номера | GDB1454 |
| Ширина | 71,4 мм |
| Комплектность | С соединительными деталями |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 178 мм |
| Торговые номера | BS843 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143505120 |
| Ширина | 20 мм |
| Толщина | 15,9 мм |
| Тормозная система | MANDO |
| Торговые номера | 23673 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4058787125696 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Ширина | 98 мм |
| Высота | 42,7 мм |
| Торговые номера | GS8478 |
| Диаметр | 184 мм |
| Ширина | 30 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Комплектность | Без аксессуаров |
| WVA номер | 23092, 23110, 23111 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584051481 |
| Серия | PRIME LINE |
| Тормозная система | Brembo |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Длина предупреждающего контакта | 211 мм |
| Торговые номера | 23092, 23110, 23111 |
| Ширина | 132 мм |
| Высота | 77 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Длина | 139,7 мм |
| Тормозная система | Ate |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295151548 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 67,9 мм |
| Вес | 2,00 кг |
| Толщина | 18,5 мм |
| Длина | 144 мм |
| Проверочное значение | E11 90R-02A01377/392 |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472446650 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Комплектность | С винтами тормозных сателлитов |
| Ширина | 71,8 мм |
| Толщина | 17,5 мм |
| Торговые номера | 23101, 23102 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Альтернативный ремкомплект | MDB1404 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | MBA1121 |
| Тормозная система | Teves |
| WVA номер | 23101 |
| Длина упаковки | 15,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 5028740035767 |
| Ширина | 141,4 мм |
| Ширина упаковки | 8,8 см |
| Высота | 44,6 мм |
| Высота упаковки | 8,4 см |
| Вес | 1,58 кг |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154545162 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 202 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472447008 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Комплектность | С рычагом |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 38,5 мм |
| Тип сборки | Предварительная сборка |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584076958 |
| Диаметр | 228 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 22 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Ширина | 42 мм |
| Вес | 0,871 кг |
| Толщина | 17 мм |
| Проверочное значение | E190R-01023/230 |
| Торговые номера | 20180, 20181, PCA026500 |
| Длина | 123,1 мм |
| Тормозная система | Ate-Teves |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276151352 |
| Высота | 44,9 мм |
| Толщина | 19,00 мм |
| Торговые номера | D1633-9326 |
| Ширина | 175,20 мм |
| Высота | 70,00 мм |
| Толщина | 15 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | Akebono |
| Комплектность | Без аксессуаров |
| Торговые номера | 20193, 20194, 20959, D256 7162 |
| Серия | PRIME LINE |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| WVA номер | 20193, 20194, 20959 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584052426 |
| Ширина | 116 мм |
| Высота | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570432085 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295183365 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 25 мм |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 190 мм |
| Ограничение производителя | MANDO |
| Проверочное значение | E990R01882/2368 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937287161 |
| Ширина | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729627454 |
| Толщина | 20,4 мм |
| Для оригинального номера | 8V0 698 151 G |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026557506 |
| Длина | 160,2 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Длина предупреждающего контакта | 170 мм |
| Высота | 64,5 мм |
| Вес | 1,83 кг |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154557986 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976715262 |
| Ширина | 45 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 496646352582 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Ширина | 130 мм |
| Высота | 56,7 мм |
| Толщина | 16,4 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236137607 |
| Длина | 138,9 мм |
| Торговые номера | 05P1573, GDB3471 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 57,9 мм |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.