Тормозные колодки (Страница 136)
| Вес | 1303 г |
| Толщина | 17 мм |
| Длина | 133 мм |
| Комплектность | Без прижимной пластины |
| Толщина | 19,5 мм |
| Длина | 144 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236762625 |
| Торговые номера | 05P1781, GDB1932 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 71,7 мм |
| Толщина | 18,38 мм |
| Длина | 106,55 мм |
| Высота 1 | 59,28 мм |
| WVA номер | 24848 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553301105 |
| Тормозная система | TRW |
| Вес | 1,1 кг |
| Толщина | 17,3 мм |
| Комплектность | С винтами тормозных сателлитов |
| WVA номер | 23973 |
| Торговые номера | 23973, 8553D1435 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4019722613845 |
| Серия | apad |
| Качество | Apad |
| Тормозная система | Lucas |
| Датчик износа | Не подготовлено для индикатора износа |
| Ширина | 116,5 мм |
| Высота | 52,2 мм |
| Вес | 1,165 кг |
| Тормозная колодка | Стандартный размер |
| Длина упаковки | 18,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111122014 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 8,5 см |
| Толщина | 19,3 мм |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276865297 |
| Ширина | 148,3 мм |
| Высота | 70 мм |
| Толщина | 16,4 мм |
| Длина | 105,4 мм |
| Торговые номера | 05P1219, GDB1622 |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024754, 05415236155076 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 55,8 мм |
| Толщина | 18,8 мм |
| Длина | 137 мм |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Комплектность | С винтами тормозных сателлитов |
| Тормозная система | BOSCH |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255281147 |
| Ширина | 137 мм |
| Высота | 52 мм |
| Толщина | 16 мм |
| WVA номер | 23584 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276293991 |
| Ширина | 144,8 мм |
| Высота | 55 мм |
| Толщина | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238760283 |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Тормозная система | LUCAS-GIRLING |
| Высота 1 | 65 мм |
| Высота 2 | 53 мм |
| Комплектность | С пружиной, Фотография соответствует комплекту поставки, с винтами |
| Торговые номера | 23915, 23916, D1308-8423 |
| Ширина | 131 мм |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| Тормозная колодка | Стандартный размер |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041715410599 |
| Толщина | 17,2 мм |
| Торговые номера | GDB1900 |
| Длина | 149,4 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236762830 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 52,5 мм |
| Толщина | 14,6 мм |
| Длина | 88,8 мм |
| Торговые номера | 05P1404, GDB3438 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236112536 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 47,6 мм |
| Толщина | 20 мм |
| Ширина 1 | 155 мм |
| Высота 1 | 68 мм |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Ширина 2 | 155 мм |
| Номер технической информации | 23312 203 9 5 |
| WVA номер | 23312 |
| Высота 2 | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822000748 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 82072000 |
| Торговые номера | 15200015, BSG 15200015, BSG15200015 |
| Номер компонента | BSG 15-202-010 |
| Тормозная система | Teves |
| Длина упаковки | 17 см |
| Ширина упаковки | 12 см |
| Высота упаковки | 8 см |
| Ширина 1 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276151291 |
| Высота 1 | 53 мм |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Колебания | С амортизатором колебаний |
| Толщина 1 | 17 мм |
| Толщина | 16,4 мм |
| Длина | 116,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236117838 |
| Торговые номера | 05P712, GDB3152 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 59,3 мм |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 270 мм |
| Торговые номера | 07225 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532042175 |
| Ширина | 55 мм |
| Толщина | 16,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 496646352311 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Ширина | 122,6 мм |
| Высота | 53 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858164515 |
| Диаметр | 200 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Вес нетто | 1,54 кг |
| Толщина | 15,7 мм |
| Серия | COTEC |
| Проверочное значение | E1 90R 01024/123 |
| Торговые номера | 21363, 21768, 21769 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322936411260 |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Ширина | 149,9 мм |
| Высота | 59 мм |
| Вес | 1,238 кг |
| Толщина | 15,8 мм |
| Длина | 110,7 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Торговые номера | 24498, 24499, 24500, PCA126012 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276004559 |
| Ширина | 15 мм |
| Высота | 45,9 мм |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601011119 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 203,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532040041 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Торговые номера | 05260 |
| Ширина | 37 мм |
| Толщина | 16,6 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 23326 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами тормозных сателлитов |
| Номер EAN/Штрих-код | 4058787125986 |
| Ширина | 116 мм |
| Высота | 58,7 мм |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 210 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928003575 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Торговые номера | 08970 |
| Ширина | 32 мм |
| Вес | 1,58 кг |
| Тормозная колодка | Стандартный размер |
| Длина упаковки | 18,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111098999 |
| Ширина упаковки | 12,0 см |
| Высота упаковки | 9,0 см |
| Толщина | 16,8 мм |
| Длина | 117,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236026369 |
| Торговые номера | 05P837, GDB3316 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 58,7 мм |
| Вес | 2,608 кг |
| Толщина | 593 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276003118 |
| Длина | 169,2 мм |
| Проверочное значение | E990R-01112/1627 |
| Тормозная система | Bosch |
| Длина предупреждающего контакта | 160 мм |
| Торговые номера | 24468, PCA123701 |
| Высота | 61,5 мм |
| Вес | 0,92 кг |
| Толщина | 14,6 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137746618 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Длина | 95,7 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976712346 |
| Ширина | 46,5 мм |
| Материал | Низкометаллический |
| Толщина | 19,8 мм |
| Торговые номера | 23312, BP1262, D918, E9 90R - 02A1425/0919 |
| Проверочное значение | ECE-R90 |
| Комплектность | С инструкцией по сборке, с поршневым зажимом, с прижимной пластиной |
| WVA номер | 23312 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024737204 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 155,3 мм |
| Высота | 68,5 мм |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.