Тормозные колодки (Страница 134)
| Материал | Низкометаллический |
| Толщина | 16 мм |
| Проверочное значение | ECE-R90 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Комплектность | С инструкцией по сборке, с прижимной пластиной |
| Торговые номера | 21012, 90R-010/711, BP578 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143662410 |
| Ограничение производителя | AKEBONO System |
| WVA номер | 21012 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 127,5 мм |
| Высота | 49 мм |
| Толщина | 14 мм |
| Длина | 144 мм |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| WVA номер | 24682, 24683, 24684 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001757279 |
| Высота | 48 мм |
| Толщина | 13,1 мм |
| Серия | COTEC |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937113422 |
| Проверочное значение | E9 90R 01120/234 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Торговые номера | 20031, 20328, 21277 |
| Ширина | 107,8 мм |
| Высота | 39,4 мм |
| Материал | Низкометаллический |
| Толщина | 16 мм |
| Проверочное значение | ECE-R90 |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Торговые номера | 16200003, BSG 16200003, BSG16200003 |
| Номер компонента | BSG 16-200-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822009352 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 133 мм |
| Высота | 49 мм |
| Толщина | 18,5 мм |
| Высота 1 | 63,2 мм |
| Высота 2 | 58,1 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Серия | |
| Тормозная система | CBI |
| Номер EAN/Штрих-код | 5714267300173 |
| Ширина | 147,8 мм |
| Толщина | 16,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Комплектность | С аксессуарами, с пружиной, с пленкой для оклеивания |
| Длина | 123,1 мм |
| Высота 2 | 51,5 мм |
| Торговые номера | 25212, D1564-7957, PSX284270 |
| Высота | 52 мм |
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243171404 |
| Ширина | 40 мм |
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 203 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928003940 |
| Торговые номера | 09090 |
| Ширина | 38 мм |
| Вес | 1,85 кг |
| Толщина | 18,6 мм |
| Длина | 155,2 мм |
| Высота 2 | 58 мм |
| Длина 2 | 155,2 мм |
| WVA номер | 25180-24538-24539-22 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747175383 |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Датчик износа | Без датчика износа |
| Толщина 2 | 16,1 мм |
| Высота | 64,4 мм |
| Торговые номера | 09530 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928087568 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 205 мм |
| Ширина | 31 мм |
| Толщина | 16,5 мм |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа, с интегрированным датчиком износа |
| Ширина | 112,5 мм |
| Высота | 43 мм |
| Вес | 1,7 кг |
| Толщина | 20,3 мм |
| Торговые номера | 29123 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5028740108164 |
| Тормозная система | Brembo |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Комплектность | С винтами тормозных сателлитов |
| WVA номер | 29123 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | MBA1600 |
| Длина упаковки | 15,2 см |
| Ширина упаковки | 8,8 см |
| Ширина | 109,7 мм |
| Высота | 63,8 мм |
| Высота упаковки | 8,4 см |
| Толщина | 19 мм |
| Торговые номера | 05P1193, GDB1498 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236118088, 05415236757591 |
| Длина | 155,2 мм |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 68,2 мм |
| Толщина | 14,5 мм |
| Ширина | 98,5 мм |
| Высота | 42,5 мм |
| Серия | Packing AKYOTO |
| Вес | 1,578 кг |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Толщина 1 | 16,4 мм |
| Длина | 139,2 мм |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Комплектность | С аксессуарами, с пружиной, с пленкой для оклеивания |
| Толщина 2 | 16,8 мм |
| Торговые номера | 23488, D550-7429, PSX239600 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975258380 |
| Высота | 59,2 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Комплектность | Фотография соответствует комплекту поставки, с пластиной скольжения |
| WVA номер | 26609 |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Тормозная система | ATE |
| Датчик износа | Подготовлено для индикатора износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238792277 |
| Торговые номера | 26609, 26610, D2409 |
| Высота 1 | 56 мм |
| Высота 2 | 60 мм |
| Ширина | 123 мм |
| Толщина | 16,1 мм |
| Длина | 112,1 мм |
| Торговые номера | 05P1362, GDB1653 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236113601, 05415236757539 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 73 мм |
| Толщина | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011006 |
| Длина | 108,3 мм |
| Торговые номера | GDB3276 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 45,2 мм |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699297590 |
| Тормозная система | SUMITOMO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601011003 |
| Диаметр | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276477032 |
| Тип тормоза | Барабанный тормозной механизм |
| Ширина | 33 мм |
| Вес | 1,84 кг |
| Толщина | 17,5 мм |
| Длина | 146,5 мм |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Толщина 1 | 17,5 мм |
| Проверочное значение | E1190R02A01393/49647 |
| Датчик износа | Подготовлено для индикатора износа |
| Ширина 1 | 57 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822843182 |
| Ширина | 57 мм |
| Вес | 1,84 кг |
| Толщина | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4019722612084 |
| Тормозная система | Nissin |
| Серия | apad |
| WVA номер | 23729 |
| Торговые номера | 23729, 24090, 24091, 7656D787 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Качество | Apad |
| Ширина | 148,9 мм |
| Высота | 58,5 мм |
| Толщина | 16,1 мм |
| WVA номер | 23241 |
| Длина | 127,1 мм |
| Тормозная система | Akebono |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123225649 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 48,2 мм |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 168 мм |
| Торговые номера | 09430 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928087469 |
| Ширина | 32 мм |
| Вес | 1,44 кг |
| Толщина | 17 мм |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976711653 |
| Длина | 122,7 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139441200 |
| Длина предупреждающего контакта | 216 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 53,1 мм |
| Толщина | 15,7 мм |
| Торговые номера | BP43312, T156GN3502080 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа, с интегрированным датчиком износа |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 40,5 мм |
| Толщина | 17,2 мм |
| Длина | 122,8 мм |
| Комплектность | С винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236728546 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Торговые номера | 05P763, GDB1482 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 53,4 мм |
| Толщина | 18 мм |
| Длина | 184,3 мм |
| Ширина 2 | 59,6 мм |
| Ширина 1 | 63,4 мм |
| Торговые номера | PN0400 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.