Тормозные колодки (Страница 130)
| Толщина | 14,7 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Длина 2 | 111,6 мм |
| Ширина 1 | 44,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236025096, 05415236141406 |
| Длина 1 | 91,2 мм |
| Ширина 2 | 44,7 мм |
| Торговые номера | 05P954, GDB3247 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Толщина | 17 мм |
| Длина | 149,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024235, 05415236155052 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Торговые номера | 05P858, GDB3297 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 58,1 мм |
| Вес | 0,82 кг |
| Толщина | 14,3 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Комплектность | С винтом |
| WVA номер | 23814-23871-23872-24 |
| Длина | 105,6 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747178841 |
| Высота | 38,1 мм |
| Толщина | 15,2 мм |
| Высота 2 | 47,4 мм |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295261889 |
| Высота 1 | 44,9 мм |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 103,7 мм |
| Вес | 2,13 кг |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976718836 |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154559246 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 210 мм |
| Ширина | 39,5 мм |
| Толщина | 16,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Ширина | 140,1 мм |
| Высота | 58,1 мм |
| Проверочное значение | E1 90R-01878/1948 |
| Высота 1 | 58 мм |
| Высота 2 | 60 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Толщина 1 | 17 мм |
| WVA номер | 24606 |
| Тормозная система | TRW |
| Комплектность | С аксессуарами, с прижимной пластиной |
| Ширина 1 | 117 мм |
| Ширина 2 | 117 мм |
| Толщина 2 | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759465219 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Вес | 1 кг |
| Толщина | 17,1 мм |
| Торговые номера | 23904, 23905, 23906, 23907, 7395D990, PF1472 |
| WVA номер | 23904 |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Тормозная система | Akebono |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Высота 2 | 54,5 мм |
| Высота 1 | 51,3 мм |
| Ширина 1 | 116,6 мм |
| Ширина 2 | 116,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4260480923480 |
| Ширина упаковки | 8,1 см |
| Высота упаковки | 8 см |
| Толщина | 17 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Высота 2 | 52 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа, подготовлено для датчика износа колодок |
| Высота 1 | 45 мм |
| WVA номер | 23623, 23624 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295188278 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 95 мм |
| Вес | 1,543 кг |
| Толщина | 17,5 мм |
| Торговые номера | 23806, D1052-7787, D908-7787, PSX288400 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975273208 |
| Длина | 131,5 мм |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Высота | 58,5 мм |
| Толщина | 17,7 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Длина предупреждающего контакта | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412170240 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1163706219, 7H0698451ALT |
| Ширина | 116,5 мм |
| Высота | 59 мм |
| Толщина | 6,5 мм |
| Диаметр | 280 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243171043 |
| Ширина | 64,8 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Высота 1 | 66 мм |
| Ширина 1 | 155 мм |
| Ширина 2 | 156 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238738879 |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Тормозная система | ATE |
| Высота 2 | 71 мм |
| Комплектность | Фотография соответствует комплекту поставки |
| Торговые номера | 23589, 24153 |
| Ширина 1 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276151291 |
| Высота 1 | 53 мм |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Колебания | С амортизатором колебаний |
| Толщина 1 | 17 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Ширина 1 | 155 мм |
| WVA номер | 23801, 23912 |
| Тормозная система | Ate |
| Ширина 2 | 156 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295160601 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Высота | 73 мм |
| Вес | 1,565 кг |
| Толщина | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111092829 |
| Длина упаковки | 14,5 см |
| Ширина | 144 мм |
| Ширина упаковки | 7,5 см |
| Высота | 58 мм |
| Высота упаковки | 6,0 см |
| Толщина | 15,9 мм |
| Высота 1 | 87,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458240905351 |
| Высота 2 | 76,2 мм |
| Ширина | 116,6 мм |
| Толщина | 18,6 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Длина | 136,8 мм |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Торговые номера | GDB1483 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024570 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 57,3 мм |
| Ширина 2 | 155 мм |
| Толщина 2 | 18,7 мм |
| Торговые номера | 24557 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4058787128420 |
| Тормозная система | ATE-TEVES |
| Высота 1 | 72 мм |
| Высота 2 | 66,6 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Ширина 1 | 155 мм |
| Толщина 1 | 19 мм |
| Вес | 1,830 кг |
| Тормозная система | ATE |
| Тормозная колодка | Стандартный размер |
| Диаметр | 230 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295073499 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 40 мм |
| Вес | 3,38 кг |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154546522 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 254 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472417339 |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 51,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236762380 |
| Диаметр | 190 мм |
| Торговые номера | 08340, GS8446 |
| Ширина | 45 мм |
| Толщина | 15,1 мм |
| Длина | 98,8 мм |
| Торговые номера | 05P848, GDB3284 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024648, 05415236750981 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 41 мм |
| Вес | 2,12 кг |
| Толщина | 16,3 мм |
| Длина | 153,9 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137743114 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976724417 |
| Ширина | 53,3 мм |
Тормозные колодки Miles (Low-Metallic) передние для Mercedes-Benz SLS AMG 2010-2014. Артикул E410648
| Толщина | 15,9 мм |
| Длина | 187,5 мм |
| Торговые номера | LP2149 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 92,9 мм |
| Толщина | 15,5 мм |
| Длина | 125,6 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295151531 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 51,7 мм |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 167 мм |
| Торговые номера | 01095 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928100779 |
| Ширина | 25 мм |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.