Тормозные колодки (Страница 129)
| Толщина | 15 мм |
| Торговые номера | 05P294, 20961 |
| Тормозная система | TRW |
| Комплектность | С винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532058039 |
| Ширина | 87 мм |
| Высота | 52,9 мм |
| Толщина | 15,7 мм |
| Серия | COTEC |
| Проверочное значение | E1 90R 01024/123 |
| Торговые номера | 21363, 21768, 21769 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322936411260 |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Ширина | 149,9 мм |
| Высота | 59 мм |
| Толщина | 13,6 мм |
| Длина | 78,5 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| WVA номер | 23656 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001137095 |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| Высота | 54 мм |
| Толщина | 20,4 мм |
| Длина | 160,2 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Высота | 64,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601012895 |
| Параметр | Parking brake lever |
| Диаметр | 180 мм |
| Ширина | 25 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Ширина 1 | 47,4 мм |
| Торговые номера | 05P1992, GDB3617 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236762649 |
| Длина | 103,6 мм |
| Ширина 2 | 44,9 мм |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Вес | 1,27 кг |
| Толщина | 16,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976711783 |
| Длина | 109,3 мм |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137744656 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 53,5 мм |
| Толщина | 19,4 мм |
| Длина | 156,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116723577 |
| Ширина | 66,1 мм |
| Вес | 1,08 кг |
| Толщина | 15,3 мм |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822842482 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105 |
| Ширина 2 | 45,1 мм |
| Длина 1 | 111,5 мм |
| Проверочное значение | E1190R02A01376/38501 |
| Длина 2 | 91,1 мм |
| Ширина 1 | 44,9 мм |
| Толщина 1 | 15,3 мм |
| Датчик износа | Подготовлено для индикатора износа |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Толщина | 13 мм |
| Длина | 88,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236123501 |
| Торговые номера | GDB499 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 35,1 мм |
| Толщина | 16,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605082985 |
| Тормозная система | Lucas / TRW |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Ширина | 87 мм |
| Высота | 52,9 мм |
| Толщина | 15,5 мм |
| Высота 2 | 61,3 мм |
| Торговые номера | PN33003 |
| Высота 1 | 56,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458048212373 |
| Ширина | 123 мм |
| Вес | 2130 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199128127 |
| Толщина | 19 мм |
| Тормозная система | Ate |
| Датчик износа | Без датчика износа, подготовлено для датчика износа колодок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295159087 |
| WVA номер | 21486, 21642 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 156,4 мм |
| Высота | 73,5 мм |
| Вес | 13,3 кг |
| Диаметр | 410 мм |
| Комплектность | Без пружины |
| Тормозная колодка | Без накладок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276371750 |
| Ширина | 200 мм |
| Толщина | 16,8 мм |
| Ширина | 140,8 мм |
| Высота | 59,5 мм |
| Толщина | 17,6 мм |
| Длина | 109,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236112949, 05415236757171 |
| Торговые номера | 05P1608, GDB1841 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 53,5 мм |
| Толщина | 18,5 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Высота 1 | 69 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Длина 2 | 155,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937245000 |
| Серия | COTEC |
| Проверочное значение | E9 90R 01107/056 |
| Высота 2 | 72,5 мм |
| Длина 1 | 156,4 мм |
| Торговые номера | 23072, 23073, 23074 |
| Толщина | 16,8 мм |
| Торговые номера | PN8465 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458048212053 |
| Ширина | 148,7 мм |
| Высота | 59,4 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Комплектность | С винтами |
| Длина предупреждающего контакта | 205 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532096925 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Торговые номера | 05P980, 20961, 23516 |
| Ширина | 86,5 мм |
| Высота | 53 мм |
| Вес | 2,1 кг |
| Толщина | 16,3 мм |
| Ограничение производителя | MANDO |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137647521 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Длина | 149 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976712681 |
| Ширина | 58 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Длина | 114,8 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Торговые номера | 05P464, GDB1115 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236113427 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 55,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041715410629 |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| Тормозная колодка | Стандартный размер |
| Толщина | 17,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 880940903564 |
| Выполняет нормы ЕЭК | E9-90R-01,945/3149 |
| Ширина | 130,00 мм |
| Высота | 56,50 мм |
| Высота 2 | 51 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Ширина 1 | 123 мм |
| Толщина 1 | 16 мм |
| Толщина 2 | 16 мм |
| Торговые номера | 25008, 25010, D1761-8990 |
| Проверочное значение | E9 90R-02A0825/4182 |
| Тормозная система | Continental |
| Высота 1 | 61 мм |
| Комплектность | Без аксессуаров, с прижимной пластиной |
| Ширина 2 | 123 мм |
| WVA номер | 25010 25008 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759512456 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Толщина | 20,5 мм |
| Серия | COTEC |
| Ограничение производителя | ATE |
| Проверочное значение | E1 90R 01024/369 |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937145218 |
| Торговые номера | 21576, 21577 |
| Ширина | 156,5 мм |
| Высота | 64,9 мм |
| Вес | 1,46 кг |
| Толщина | 16,6 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Комплектность | С винтами тормозных сателлитов |
| Ширина 1 | 58,7 мм |
| Толщина 1 | 16,6 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105 |
| Длина | 116,1 мм |
| Проверочное значение | E1190R02A01377/44363 |
| Датчик износа | Не подготовлено для индикатора износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822842390 |
| Ширина | 58,7 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238721499 |
| Тормозная система | BENDIX |
| Комплектность | С рычагом, Фотография соответствует комплекту поставки |
| Ширина | 32 мм |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.