Тормозные колодки (Страница 119)
| Толщина | 19,2 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 05P2040, 25900, 25901 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928174824 |
| Ширина | 219 мм |
| Высота | 84,7 мм |
| Вес | 2,45 кг |
| Толщина 1 | 19,9 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Ширина 1 | 66,7 мм |
| Длина | 155,2 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ограничение производителя | ATE |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139350282 |
| Длина предупреждающего контакта | 173 мм |
| Ширина 2 | 72 мм |
| Толщина 2 | 18,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976715040 |
| Вес | 1,5 кг |
| Толщина | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4019722612015 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Тормозная система | Tokico |
| Торговые номера | 23865, 23866, 23867, 7830D929, 7880D929 |
| Качество | Apad |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| WVA номер | 23865 |
| Серия | apad |
| Ширина | 137,3 мм |
| Высота | 56,8 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Тормозная система | SUMITOMO |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532097243 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Торговые номера | 05P1012, 21647 |
| Ширина | 127,7 мм |
| Высота | 51,8 мм |
| Вес | 1,67 кг |
| Толщина | 18,5 мм |
| Длина | 146 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139337534 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976711288 |
| Ширина | 54,7 мм |
| Толщина | 15,8 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 496646352559 |
| Ширина | 131,8 мм |
| Высота | 77,5 мм |
| Толщина | 15,4 мм |
| Проверочное значение | E9 90R-02A1379/0274 |
| Торговые номера | 21947, 605744 |
| Датчик износа | Без датчика износа, не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633309509 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 116,2 мм |
| Высота | 44,0 мм |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 180 мм |
| Торговые номера | 00140 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532036549 |
| Тормозная система | ATE |
| Ширина | 31 мм |
| Вес | 770 г |
| Толщина | 15 мм |
| Комплектность | Без прижимной пластины |
| Толщина | 18,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633435826 |
| Тормозная система | Lucas / TRW |
| Датчик износа | Без датчика износа, подготовлено для датчика износа колодок |
| Количество болтов | 4 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 24.8190-0808.2, 24.8190-0983.2, 24.8190-0987.2, 24.8190-0996.2 |
| Проверочное значение | E1 90R-02A0335/0246, E1 90R-02A0739/0241 |
| Высота 1 | 70,1 мм |
| Высота 2 | 75,1 мм |
| Комплектность | С винтами тормозных сателлитов |
| Торговые номера | 25617, 25618, 602601 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 129,0 мм |
| Диаметр | 164 мм |
| Торговые номера | 04730 |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами |
| Ширина | 20 мм |
| Вес | 1,386 кг |
| Торговые номера | D215-7136, PSX251802 |
| Высота 2 | 58,1 мм |
| Комплектность | С пружиной |
| Длина 1 | 125,7 мм |
| Толщина 1 | 16 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Высота 1 | 68,6 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Длина 2 | 147,3 мм |
| Толщина 2 | 11,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975259721 |
| Толщина | 19,8 мм |
| Длина | 146 мм |
| Тормозная система | Ate |
| Датчик износа | Без интегрированного датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295067023 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 54,7 мм |
| Толщина | 16,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928124867 |
| Тормозная система | TRW |
| Комплектность | С винтами |
| Торговые номера | 05P1788, 23554 |
| Ширина | 87 мм |
| Высота | 53 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Тормозная система | TRW |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601057575 |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Датчик износа | Без датчика износа |
| Ширина 1 | 136,8 мм |
| WVA номер | WVA 23599/18,8 |
| Высота 1 | 51,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с прижимной пластиной |
| Толщина 1 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858579098 |
| Вес нетто | 1,44 кг |
| Диаметр | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001066630 |
| Ширина | 31,8 мм |
| Высота 1 | 66,7 мм |
| Высота 2 | 72 мм |
| Толщина 1 | 19 мм |
| Толщина 2 | 18,1 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 496646352313 |
| Ширина | 156,3 мм |
| Вес | 2,428 кг |
| Диаметр | 254 мм |
| Торговые номера | ZSX470100 |
| Тормозная система | Girling |
| Комплектность | Без рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975304186 |
| Ширина | 57 мм |
| Вес | 1,20 кг |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Диаметр | 184 мм |
| Проверочное значение | E11 90R-02B0346/1615 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472417308 |
| Ширина | 20 мм |
| Толщина | 17,8 мм |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001314816 |
| Длина | 146 мм |
| WVA номер | 24337 |
| Высота | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601011065 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Вес | 2,27 кг |
| Толщина | 18 мм |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Длина | 148 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137743094 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976713060 |
| Ширина | 61,3 мм |
Тормозные колодки ATE передние (Low-Metallic) для Renault Logan II 2007-2013. Артикул 13.0460-2709.2
| Толщина | 17,1 мм |
| Тормозная система | Lucas / TRW |
| Торговые номера | 23973, 602709 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633314497 |
| Проверочное значение | E1 90R-02A0653/0208, E9 90R-02A1251/4464 |
| Датчик износа | Без датчика износа, не подготовленно для датчика износа |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами тормозных сателлитов |
| Количество болтов | 2 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 116,3 мм |
| Высота | 52,4 мм |
| Толщина | 20,4 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | KS0024, KS0032, KS0039 |
| Торговые номера | 05P1410, 23791, 23792 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928085571 |
| Ширина | 193,2 мм |
| Высота | 79,2 мм |
| Вес | 1,33 кг |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 190 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154559142 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878204410 |
| Ширина | 30 мм |
| Вес | 2,115 кг |
| Толщина | 19,5 мм |
| Торговые номера | 21848, 21911, 23392, D687-7710 |
| Качество | 300 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Толщина 2 | 20,6 мм |
| Проверочное значение | E9 90R-01111/385 |
| Тормозная система | Ate - Teves |
| Номер технической информации | 181396 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073081841 |
| Исполнение оси | Передний мост |
| Ширина | 156,3 мм |
| Высота | 74,1 мм |
| Диаметр | 230 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001842531 |
| Ширина | 32,8 мм |
| Вес | 0,714 кг |
| Толщина | 13,7 мм |
| Качество | 944 |
| Тормозная система | LUCAS-TRW |
| Проверочное значение | E9 90R-01110/305 |
| Номер технической информации | 180618-700 |
| Торговые номера | 20980, 20981, D382-7271 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073053855 |
| Исполнение оси | Задний мост |
| Ширина | 90 мм |
| Высота | 54,1 мм |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.