Тормозные колодки (Страница 115)
| Торговые номера | 09200 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 295 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928039673 |
| Ширина | 62 мм |
| Толщина | 18,1 мм |
| Тормозная система | Ate |
| Длина 2 | 156,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123225656 |
| Длина | 155,1 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| WVA номер | 23723, 23724 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 62,4 мм |
| Высота | 67 мм |
| Толщина | 17,5 мм |
| Длина | 146,6 мм |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Проверочное значение | E9 90R - 01107/1625 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026553720 |
| Высота | 57 мм |
| Толщина | 3,5 мм |
| Диаметр | 185 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243171036 |
| Ширина | 30 мм |
| Толщина | 15 мм |
| Длина | 165,5 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 4 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Торговые номера | 2558903, PN50001 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 60,2 мм |
| Вес | 0,61 кг |
| Толщина | 12,5 мм |
| Длина | 88,7 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976717990 |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137639042 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 34,8 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Тормозная система | SUMITOMO |
| Торговые номера | 05P570, 23515 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532062937 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Ширина | 139 мм |
| Высота | 60,2 мм |
| Вес | 0,7 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111143071 |
| Длина упаковки | 10,5 см |
| Ширина упаковки | 7,0 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Толщина | 17,1 мм |
| Длина | 119,3 мм |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Торговые номера | GDB1454 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236118255 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 71,4 мм |
| Толщина | 16,5 мм |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295119289 |
| Длина | 116,4 мм |
| Тормозная система | Akebono |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 51,5 мм |
| Толщина | 6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243171373 |
| Диаметр | 180 мм |
| Ширина | 32 мм |
| Толщина | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 496646352612 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Ширина | 118 мм |
| Высота | 58,6 мм |
| Толщина | 14,8 мм |
| Торговые номера | 05P1404, 24231, 24232, 24233 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928085519 |
| Ширина | 88,8 мм |
| Высота | 47,6 мм |
| Толщина | 18,9 мм |
| Длина | 169 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236136570 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Торговые номера | 05P1287, GDB1681 |
| Ширина | 61,8 мм |
| Толщина | 17,6 мм |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Тормозная система | AKE |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605407191 |
| Ширина | 131,5 мм |
| Высота | 60,1 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 209 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509662533 |
| Ширина | 40 мм |
| Толщина | 17,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295119272 |
| Длина | 116,1 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 59 мм |
| Ширина 1 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276151291 |
| Высота 1 | 53 мм |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Колебания | С амортизатором колебаний |
| Толщина 1 | 17 мм |
| Вес | 3,16 кг |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154551206 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976713893 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 295 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 51,2 мм |
| Диаметр | 200 мм |
| Ширина | 36 мм |
| Толщина | 14,7 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Длина 2 | 111,6 мм |
| Ширина 1 | 44,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236025096, 05415236141406 |
| Длина 1 | 91,2 мм |
| Ширина 2 | 44,7 мм |
| Торговые номера | 05P954, GDB3247 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276003286 |
| Толщина | 19,7 мм |
| Длина 1 | 155,3 мм |
| Ширина 1 | 66,2 мм |
| Торговые номера | 05P866, GDB1550 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Длина 2 | 156,5 мм |
| Ширина 2 | 71,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024181, 05415236141215 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Вес | 2,077 кг |
| Толщина | 20 мм |
| Проверочное значение | E990R-01704/004 |
| Торговые номера | 23057, 23058, 23059, PCA068302 |
| Длина | 155,4 мм |
| Высота 2 | 78,5 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | Ate-Teves |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Длина 2 | 156,4 мм |
| Толщина 1 | 19,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276251663 |
| Высота | 71,5 мм |
| Толщина | 16,9 мм |
| Длина | 149,1 мм |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024013, 05415236131322 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Торговые номера | 05P1322, GDB1715 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 61,8 мм |
| Вес | 1,160 кг |
| Тормозная система | VAG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295074045 |
| Диаметр | 180 мм |
| Тормозная колодка | Стандартный размер |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 31 мм |
| Толщина | 18 мм |
| Тормозная система | MANDO |
| Комплектность | Фотография соответствует комплекту поставки |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238781189 |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Торговые номера | 22631, 22632 |
| Ширина | 146 мм |
| Высота | 62 мм |
| Диаметр | 228 мм |
| Торговые номера | FN33002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236762526 |
| Комплектность | С рычагом ручного стояночного тормоза |
| Ширина | 42 мм |
Тормозные колодки Ferodo Premier Eco Friction задние для Mazda 6 III (GJ) 2012-2024. Артикул FDB4739
| Вес | 0,886 кг |
| Толщина | 14,3 мм |
| Проверочное значение | R90 Homologated |
| Торговые номера | 25688 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Комплектность | Без аксессуаров |
| WVA номер | 25688 |
| Длина упаковки | 15 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197984688 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Тип контейнера | Коробка |
| Серия | Premier Eco Friction |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Ширина | 101,5 мм |
| Высота | 44,4 мм |
| Высота упаковки | 4,3 см |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.