Термостат (Страница 444)
Термостат CALORSTAT by Vernet для Audi A8 III (D4) 2010-2018. Артикул TH7281.85J
| Материал корпуса | Полимерный материал |
| Комплектность | С прокладкой |
| Температура открытия | 85 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650043279 |
Термостат BGA для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул CT5446K
| Диаметр 2 | 35 мм |
| Температура открытия | 87 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206286336 |
| Диаметр 1 | 54 мм |
| Комплектность | С прокладкой |
Термостат CALORSTAT by Vernet для Mercedes-Benz Atego 3 2013-2026. Артикул TH7106.83J
| Высота 1 | 25 мм |
| Диаметр 2 | 43,1 мм |
| Комплектность | С прокладкой |
| Температура открытия | 83 °С |
| Высота 2 | 8,3 мм |
| Диаметр 1 | 66,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650029327 |
Термостат LYNXauto для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул CT2344
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601461556 |
Термостат MAPCO для Toyota Land Cruiser Prado 70 1990-1995. Артикул 28570
| Высота 1 | 33 мм |
| Диаметр 2 | 30 мм |
| Комплектность | С прокладкой |
| Диаметр 1 | 51,9 мм |
| Температура открытия | 88 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605882905 |
Термостат MotoRad для MINI Hatch II (R56) 2008-2013. Артикул 921-105K
| Тип корпуса | С корпусом |
| Температура открытия | 105 °С |
Термостат BGA для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул CT5517
| Диаметр 1 | 54 мм |
| Диаметр 2 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206291248 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Температура открытия | 87 °С |
Термостат Zentparts для BMW Z1 1988-1991. Артикул Z45606
| Температура открытия | 80 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699160870 |
Термостат Hepu для Opel Astra J 2009-2015. Артикул TM1100
| Температура открытия | 103 °С |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093420902 |
Термостат Zentparts для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2022. Артикул Z45622
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699161099 |
Термостат Zentparts для Audi A6 I (C4) 1995-1997. Артикул Z45590
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699160672 |
Термостат OSSCA для Suzuki Carry X 2000-2026. Артикул 21153
| Температура открытия | 82 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093211537 |
Термостат Stellox для Volkswagen Golf Plus I 2005-2008. Артикул 23-40146-SX
Термостат LYNXauto для SEAT Leon I 2005-2006. Артикул CT1368
Термостат Vika для Skoda Yeti I 2014-2017. Артикул 11211571501
| Температура открытия | 105 °С |
Термостат Febi Bilstein для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 17890
| Вес | 0,063 кг |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816178903 |
| Температура открытия | 87 °С |
Термостат Pilenga для Ford Escort I 1968-1976. Артикул TTP4126
| Температура открытия | 88 °C |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000001239485 |
Термостат LYNXauto для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул CT2338
Термостат MotoRad для Toyota HiAce H100 2001-2012. Артикул 635-82K
| Температура открытия | 82 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 4037784023808 |
| Высота 1 | 43 мм |
| Диаметр 1 | 62 мм |
| Диаметр 2 | 30 мм |
| Торговые номера | 106358232 |
Термостат Mahle Behr для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул TX 202 90D
| Торговые номера | 72409632, 72409633 |
| Высота 2 | 35 мм |
| Диаметр 2 | 25 мм |
| Комплектность | С прокладкой |
| Серия | Behr |
| Высота 1 | 18 мм |
| Диаметр 1 | 56,7 мм |
| Длина упаковки | 8,7 см |
| Температура открытия | 90 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026958704 |
| Ширина упаковки | 6,70 см |
| Высота упаковки | 9,20 см |
| Вес нетто | 110,0 г |
Термостат OSSCA для Fiat Ducato II 1998-2002. Артикул 01166
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573011667 |
| Температура открытия | 82 °С |
Термостат BGA для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул CT5540
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Температура открытия | 88 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206291101 |
Термостат NTY для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул CTM-CT-002
| Для оригинального номера | 11 53 8 699 290 |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | CTM-CT-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048108135 |
| Комплектность | С прокладкой, с температурным выключателем |
| Температура открытия | 105 °С |
Термостат OSSCA для Suzuki Vitara I 1995-1998. Артикул 06424
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573064243 |
| Температура открытия | 88 °С |
Термостат (регулирующий клапан охлаждающей жидкости) Vika для Audi V8 1988-1994. Артикул 88191699101
Термостат Gates для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул TH11287G1
| Температура открытия | 87 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 5412571988833 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Торговые номера | 7412-10190, TH00688G1, TH00691G1 |
Термостат Facet Made in Italy - OE Equivalent для Citroen C4 I 2008-2013. Артикул 7.8863
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Температура открытия | 105 °С |
| Cодержит артикул | 7.3328 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Торговые номера | EPS 1.880.863, KW 580 863 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510036686 |
Термостат CALORSTAT by Vernet для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул TH6517.92J
| Материал корпуса | Алюминий |
| Температура открытия | 92 °С |
| Комплектность | С прокладкой, с сенсором |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650008612 |
Термостат BM для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул TT 4010
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000293242 |
Термостат Patron верхний для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул PE21187
| Температура открытия | 83 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255395882 |
Как выбрать термостат: температура открытия, тип конструкции, совместимость с двигателем
Термостат — это клапан системы охлаждения двигателя, который регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости между малым и большим контурами. До достижения рабочей температуры он перекрывает путь к радиатору, ускоряя прогрев мотора, а после нагрева открывается и направляет антифриз через радиатор для отвода излишков тепла. От корректной работы этого узла зависят расход топлива, ресурс двигателя, эффективность отопителя салона и стабильность температурного режима в любых условиях эксплуатации.
Типы термостатов
Восковые (твёрдотельные) — классическая конструкция с термочувствительным наполнителем на основе церезина. Воск расширяется при нагреве и через шток перемещает клапан. Отличаются простотой и долговечностью, устанавливаются на большинство атмосферных двигателей.
Электронно-управляемые — оснащены нагревательным элементом, которым управляет блок управления двигателем. Позволяют гибко изменять температуру открытия в зависимости от нагрузки и режима работы мотора, что снижает расход топлива и выбросы. Применяются на современных турбированных и форсированных силовых агрегатах.
Термостаты в сборе с корпусом — модуль, объединяющий клапан, корпус, патрубки и иногда датчик температуры. Замена производится единым узлом, что упрощает обслуживание двигателей с пластиковыми корпусами.
Ключевые параметры выбора
Главная характеристика — температура начала открытия, которая указывается в маркировке цифрой в градусах Цельсия (например, 82, 87, 92). Она должна точно соответствовать заводским требованиям к конкретному двигателю: занижение приведёт к недогреву, повышенному расходу и слабой работе печки, завышение — к риску перегрева.
Также важны ход клапана, диаметр посадочного места, наличие и расположение байпасного клапана, тип уплотнения (резиновое кольцо, силиконовая прокладка или паронит). Для электронно-управляемых моделей обязательно совпадение разъёма и протокола управления. Корпусные термостаты подбираются по конфигурации патрубков и расположению датчиков.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с VIN-кодом или каталожным номером оригинала — даже один и тот же двигатель может комплектоваться термостатами с разной температурой открытия.
- При замене термостата меняйте антифриз или хотя бы прокладку и уплотнительное кольцо — повторное использование старого уплотнения часто приводит к течам.
- Для двигателей с пластиковым корпусом предпочтительнее покупать узел в сборе: пластик со временем коробится и теряет герметичность.
- Проверьте направление установки: на корпусе обычно есть стрелка или метка верхнего положения, нарушение ориентации блокирует работу клапана.
- Электронные термостаты требуют корректного подключения разъёма и проверки сопротивления нагревательного элемента перед монтажом.
В каталоге tachka.ru представлены термостаты от производителей Wahler, Gates, Mahle, Vernet, Mototrade, Luzar и Stellox для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны как отдельные термоэлементы, так и узлы в сборе с корпусами и датчиками. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что термостат вышел из строя?
Основные признаки: двигатель долго прогревается или вообще не достигает рабочей температуры, стрелка указателя температуры держится у нижней отметки или, наоборот, уходит в красную зону, печка дует холодным воздухом на ходу. Дополнительно можно проверить нагрев верхнего и нижнего патрубков радиатора — при исправном термостате нижний остаётся холодным до открытия клапана.
Можно ли заменить термостат самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена выполняется в гараже при наличии стандартного набора инструментов. Сложность зависит от расположения узла: на одних моторах он легко доступен сверху, на других требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Обязательны слив антифриза, замена уплотнений и последующее удаление воздушных пробок из системы охлаждения.
Можно ли поставить термостат с другой температурой открытия?
Не рекомендуется. Температура открытия рассчитана производителем под конкретный двигатель, систему управления и калибровки впрыска. Установка более «холодного» термостата снижает КПД мотора, увеличивает расход топлива и износ, а более «горячего» — повышает риск перегрева, особенно летом и в нагруженных режимах.
Нужно ли менять антифриз при замене термостата?
Если ресурс охлаждающей жидкости подходит к концу или она потемнела, целесообразно совместить работы и залить новый антифриз. Если жидкость свежая, её можно слить в чистую ёмкость и использовать повторно, долив недостающий объём. Смешивать антифризы разных типов и цветов без проверки совместимости не следует.
Сколько служит термостат?
Срок службы зависит от качества изделия и состояния системы охлаждения. На исправном автомобиле с регулярной заменой антифриза термостат ходит несколько лет и десятков тысяч километров пробега. Загрязнённая жидкость, накипь и коррозия в системе сокращают ресурс — клапан начинает заклинивать в открытом или закрытом положении.