Сцепление (комплект) (Страница 305)
Сцепление (комплект) Stellox для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 07-01131-SX
| Число зубцов | 18 |
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276043923 |
Сцепление (комплект) MecArm для Peugeot 3008 II 2016-2024. Артикул MK40051
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С одномассовым маховиком |
| Число зубцов | 21 |
| Количество частей | 4 |
Сцепление (комплект) Stellox для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 07-01211-SX
Сцепление (комплект) SACHS для BMW 5 III (E34) 1987-1993. Артикул 3000 207 001
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 10 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872010226 |
Сцепление (комплект) LYNXauto для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул CL2723
| Диаметр диска сцепления d1 | 228 мм |
| Диаметр диска сцепления d2 | 155 мм |
| Диаметр муфты выключения | 31,1 мм |
| Количество шлицев | 28 шт. |
Сцепление (комплект) LuK SAC для Volvo V40 I 1997-2004. Артикул 624 2255 09
| Диаметр | 240 мм |
| Серия | SAC |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108059321 |
Сцепление (комплект) SACHS для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул 3000 951 556
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872951475 |
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 20x22,5-20N |
Сцепление (комплект) Patron для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул PCE0068
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232453 |
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20,3x22,1 |
Сцепление (комплект) SACHS для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул 3000 950 067
| Диаметр | 220 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872818471 |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) Stellox для Mitsubishi Space Wagon II 1991-1997. Артикул 07-01183-SX
| Диаметр 1 | 230 мм |
| Диаметр 2 | 225 мм |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул 623 3755 00
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 230 мм |
| Комплектность | С возвратной вилкой, с выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870218843 |
Сцепление (комплект) Pilenga для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул ck-p4153
Сцепление (комплект) Stellox для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 07-01446-SX
| Вес | 5,485 кг |
Сцепление (комплект) Pilenga для Mitsubishi Pajero II 1990-1999. Артикул CKP4158
Сцепление (комплект) LYNXauto для УАЗ Patriot I 2006-2026. Артикул CL2667
| Диаметр диска сцепления d1 | 240 мм |
| Диаметр диска сцепления d2 | 160 мм |
| Диаметр муфты выключения | 38 мм |
| Количество шлицев | 10 шт. |
Сцепление (комплект) Patron для Volkswagen Eos I 2006-2008. Артикул PCE0019
| Диаметр | 220 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Профиль ступицы | 20,3x22,1 |
| Число зубцов | 28 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255231975 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 622 2400 00
| Серия | RepSet |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108119162 |
| Диаметр | 220 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) SACHS для Audi A6 II (C5) 1997-2001. Артикул 3000 815 001
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872129553 |
Сцепление (комплект) LuK SAC для Volkswagen Sharan II 2010-2011. Артикул 624 3395 09
| Диаметр | 240 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Серия | SAC |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108609625 |
Сцепление (комплект) SACHS для Ford Galaxy II 2010-2015. Артикул 3000 951 548
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 23,2x26,3-23N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872835188 |
Сцепление (комплект) Miles для Chery IndiS (S18D) I 2010-2015. Артикул GE09337
| Толщина | 7.4 мм |
| Фрикционная накладка - внешний диаметр | 200 мм |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 200 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с диском сцепления; с выжимным подшипником |
| Число зубьев | 20 |
| Состоящий из отдельных частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) HOLA для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул CH01-033
| Номер EAN/Штрих-код | 8718401520783 |
Сцепление (комплект) LuK SAC для Volvo V70 II 2002-2007. Артикул 624 3251 19
| Серия | SAC |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108522764 |
| Диаметр | 240 мм |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Volkswagen Golf IV 2000-2006. Артикул 624 3050 09
| Диаметр | 240 мм |
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108213181 |
Сцепление (комплект) Pilenga для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2021. Артикул ck-p4155
Сцепление (комплект) Trucktec Automotive для BMW 3 III (E36) 1997-2000. Артикул 08.23.118
| Диаметр | 228 мм |
| Для оригинального номера | 3000 832 201 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) для Renault Grand Scenic III 2009-2016. Артикул 845077
| Вес | 16,24 кг |
| Момент затяжки | 65 Нм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления, с маховым колесом |
| Выталкивающая сила | 5500 N |
| Серия | KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) |
| Число зубцов | 21 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428450773 |
Сцепление (комплект) SACHS для SEAT Cordoba I 1994-2002. Артикул 3000 951 664
| Диаметр | 190 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923059691 |
Сцепление (комплект) SACHS для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 3000 950 064
| Диаметр | 190 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872782017 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Hyundai i40 I 2011-2019. Артикул 74470
| Диаметр | 215 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093744707 |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.